람보르기니가 23일 서울 광장동 워커힐에서 플러그인 하이브리드 SUV '우루스 SE'를 공개했다. 브랜드 첫 PHEV 모델인 신차는 강력한 토크와 출력을 갖췄다. 620마력의 4.0L V8 트윈 터보 엔진과 192마력의 전기모터 조합을 바탕으로, 정지상태에서 100km/h까지 3.4초, 200km/h까지 11.2초 만에 도달한다. 최고 속도는 312km/h이다. 특히, 기존 모델과 비교해 탄소 배출량을 80%나 저감 시켰고, 순수

람보르기니가 브랜드 첫 플러그인 하이브리드 슈퍼 SUV '우루스 SE'를 최초 공개했다.우루스 SE는 전동식 토크 벡터링(Electric Torque Vectoring) 시스템과 전자식 리어 디퍼렌셜(Electronic Rear Differential)과 같은 혁신적인 기술 솔루션을 갖췄다. 특히 최고출력 620마력과 800Nm의 성능을 발휘하는 4.0L V8트윈 터보 엔진과 192마력, 483Nm의 토크의 힘을 발휘하는 전기모터가 조화를 이룬다. 정지상

람보르기니가 지난해 사상 최대 실적을 달성했다.람보르기니는 지난 2023년 전세계적으로 전년 동기 대비 10% 증가한 1만112대를 판매했다. 1만 대 이상의 차량을 인도한 것은 브랜드 역사상 처음이다.특히 아시아 태평양 지역에서의 성장세가 크다. 오세아니아가 전년 대비 37%로 가장 크게 증가했고 일본은 21% 증가로 전 세계 5위 시장에 진입했다. 한국은 전년 대비 8% 성장하며 전

람보르기니가 오는 16일(현지시간) 미국 캘리포니아에서 열리는 몬테레이 카 위크(Monterey Car Week) 행사에서 전기 콘셉트카를 최초 공개한다. 2028년 양산까지 예고된 콘셉트카는 람보르기니 최초의 순수 전기차로 출시될 예정이다. 8일 람보르기니는 “공개를 앞둔 순수 전기차 콘셉트카는 우리의 네 번째 시리즈를 예고하는 첫 번째 시제품이 될 것이다”고 밝혔다. 우라칸,

람보르기니가 역대 1분기 중 최고 실적을 기록했다. 올 1분기는 매출은 총 7억2800만 유로로 지난해 동기 대비 22.8% 상승했다. 영업이익 역시 2억6000만 유로로 전년 동기 1억7800만 유로 대비 35.7% 큰 상승폭을 기록했다. 특히 제품 주문량이 늘며 2024년을 커버할 수 있는 수준의 오더 뱅크를 확보했다.람보르기니는 1분기 2623대를 출고하며 지난해 1분기 기록한 2539대보다 84대 많은 차

람보르기니가 트랙 전용 한정판 하이퍼카 ‘에센자 SCV12’ 고객들을 위한 우루스 퍼포만테 한정판을 공개했다.단 40대만 제작될 신차는 성능 강화를 위해 탄소 섬유를 폭넓게 활용했다. 엔진 후드, 루프 외 로커 커버, 미러, 로고 프레임 등에 이르기까지 차량 전반에 무광 또는 유광으로 제작된 탄소 섬유를 사용했다.각 모델들은 모두 고객 요구에 맞춰 색상을 조합하는 애

람보르기니가 알프스의 아름다움을 느낄 수 있는 에스페리엔자 네베 시승 프로그램을 진행한다. 에스페리엔자 네베는 이탈리아 리비뇨의 설원에서 람보르기니 차량의 성능과 드라이빙을 즐길 수 있는 시승 프로그램이다. 람보르기니 팩토리 드라이버인 레오나르도 풀치니를 비롯 슈퍼 트로페오 드라이버들의 도움 아래 알프스의 아름다운 풍경과 드라이빙을 안전하게 즐길

람보르기니 서울이 우루스의 후속 모델인 우루스 S를 출시했다. 지난 10월, 글로벌 최초 공개 이후 한 달 만이다. 우루스 S는 우루스의 고성능 버전인 우루스 퍼포만테와 동일한 트윈 터보 V8 엔진을 탑재했다. 기존 모델 대비 16마력 상승한 666마력까지 출력을 발휘하며, 3.3 kg/CV 라는 중량 대 출력비를 자랑한다. 정지상태에서 100km/h까지 이르는데 걸리는 시간은 단 3.5초, 200km/h까

람보르기니가 2022년 3분기, 브랜드 역사상 최고의 판매량, 매출, 수익성을 달성했다. 람보르기니는 2022년 1월부터 9월까지, 총 7430대(전년동기 대비 +8%)의 차량을 인도했다. 2022년 3분기까지의 매출액은 19억3000만 유로로 2021년 동기 대비 30.1% 증가했다. 영업 이익도 전년도 동기 대비 68.5% 증가한 5억7000만 유로를 달성했다. 매출이익률은 22.8%에서 29.6%로 증가했다. 수익성 역시 증가

람보르기니가 우루스의 후속 모델인 우루스 S (Urus S)를 최초 공개했다. 람보르기니는 최근 공개한 우루스 퍼포만테에 이어 우루스 S를 공개해 라인업을 확장한다는 방침이다. 우루스 S는 우루스 퍼포만테와 동일한 트윈 터보 V8 엔진을 탑재해 666마력까지 증가한 출력을 발휘한다. 또 3.3 kg/CV 라는 동급 최상위의 중량대 출력비를 자랑한다. 정지상태에서 100km/h까지 이르는데 걸

람보르기니가 우루스 퍼포만테를 국내 시장에 출시했다. 지난달 19일, 글로벌 시장에 최초 공개한지 약 한 달만이다. 람보르기니 서울이 23일 서울 서초구 가빛섬에서 차세대 슈퍼 SUV '우루스 퍼포만테'를 공식 출시했다. 람보르기니 관계자는 "세계 최초 SUV인 우루스에 지속적인 관심을 보인 한국 고객들에게 보답하기 위해 우루스 퍼포만테를 빠르게 선보였다"고 설명했다. 실

람보르기니가 차세대 슈퍼 SUV 우루스 퍼포만테를 최초 공개했다. 이번에 공개된 신차는 스포티함을 강조한 새로운 디자인과 공도, 트랙, 고르지 않은 노면 등 어떠한 주행 환경에서도 강력한 성능으로 슈퍼 SUV의 새로운 기준을 제시하는 모델이다. 우루스 퍼포만테는 첫 공개 직전 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임(Pikes Peak International Hill Climb) 레이스에서 이전 2018년에 설정

오토모빌리 람보르기니가 2022년 상반기에 브랜드 역사상 최고의 판매량, 매출, 수익성을 달성했다고 5일 밝혔다. 특히 슈퍼 SUV 우루스가 상반기 판매의 61%를 차지하며 인기를 끌었다. 람보르기니는 지난 6개월간 전년 동기 대비 4.9% 증가한 5090대의 차량을 인도했다. 람보르기니의 2022년 상반기 매출액은 13억3000만 유로(약 1조7756억원)로 2021년 동기 대비 30.6% 증가했다. 영업이익

람보르기니의 슈퍼 SUV 우루스가 출시 4년 만에 누적 생산량 2만 대를 돌파했다고 15일 밝혔다. 이로써 우루스는 람보르기니 역사상 최단 시간에 가장 많이 팔린 모델로 등극했다. 우루스는 람보르기니 회사와 산타가타 볼로냐 공장의 규모를 두 배로 늘리는 촉매제 역할을 한 모델이다. 그 인기를 증명하듯 우루스는 슈퍼카로서의 강력한 성능과 데일리카로서의 실용성을 겸비

람보르기니가 브랜드 스포츠카 모델 라인업이 전 세계 다양한 상을 휩쓸고 있다고 28일 밝혔다. 람보르기니는 지난 2021년 한 해 동안 2019년 대비 2배가 넘는 수상 실적을 기록했다. 람보르기니 우루스는 '아우토 모토 운트 스포트'가 주관하고 유럽 전역의 독자가 참여한 ‘베스트 카’ 상에서 대형 SUV 부문 최고의 모델로 2년 연속 이름을 올렸다. 또 독일의 스포츠오토 매

GT 명가인 애스턴마틴이 SUV 시장에서 가장 힘이 넘치고 빠른 SUV인 DBX707을 공개했다. DBX 이름 뒤에 붙은 707은 최고출력을 의미하며, 람보르기니 우루스보다 56마력, 벤틀레 벤테이가 스피드보다 71마력, 포르쉐 카이엔 터보 S E-하이브리드보다 27마력 높은 수치다. DBX707 보닛 아래는 메르세데스 AMG GT 63 S와 같은 메르세데스 M177 V8 4.0리터 트윈터보 엔진이 들어간다. 최고출력 707마

람보르기니가 2021년 전 세계 8405대를 고객에게 인도하며 전년 대비 13% 증가율을 달성, 역대 최고 기록을 세웠다. 람보르기니의 회장 겸 CEO인 스테판 윙켈만은 “이 기록은 람보르기니의 체계화된 전략, 브랜드의 뛰어난 세계적 명성, 람보르기니 팀의 열정과 뛰어난 역량, 불확실한 상황 속에서도 뛰어난 전문성과 역동성을 보여준 52개 국가의 173개의 딜러들 덕분”이라고

람보르기니가 올해 1월부터 9월까지 글로벌 시장에 전년 동기 대비 23% 증가한 6902대를 인도했다고 밝혔다. 이는 코로나19 팬데믹 이전인 2019년 보다도 약 6% 증가한 수치다. 지난 9개월간 미국과 유럽, 중동, 아프리카 및 아시아 태평양 3개 거점 지역 모두 높은 판매 성장률을 기록했다. 한국을 포함한 아태지역은 1873대를 인도해 전년 동기 대비 28% 성장했으며 미주 지역은 25% 증

람보르기니의 슈퍼 SUV 우루스가 세계에서 가장 높은 주행 가능 도로인 움링 라 도로(Umling La Pass)를 두 차례 횡단했다. 움링 라 도로는 해발 5883m로 에베레스트 산 베이스캠프보다 높은 고도에 위치했다. 인도의 잠무-카슈미르 라디크 지역에 위치한 움링 라 도로는 극도로 낮은 공기 밀도, 자갈, 거친 콘크리트 표면 등 예측 불가능한 도로 형태, 시속 40-80km의 강한 풍속이 결합된

1978년 에스파다가 도로에서 폭발한 이후로 람보르기니는 4인승 자동차를 내놓지 않았다. 소문조차 들리지 않았다. 하지만 전 람보르기니 CEO 스테파노 도메니칼리가 2018년 한 인터뷰에서 우루스 다음으로 4인승 GT를 계획하고 있다는 사실이 알려지면서 많은 사람들의 눈이 람보르기니로 쏠렸다. 그리고 얼마 전 람보르기니 CEO 스테판 윈켈만은 2+2 GT를 개발 초기 단계에 있으며 202