토요타가 지난해 12월 공개한 콘셉트카 픽업트럭, ‘하이럭스 수소 연료 전지 프로토타입’ 시제품 생산에 나섰다. 멀티 패스웨이 전략 아래 하이브리드(HEV), 플러그인 하이브리드(PHEV), 전기차(BEV), 수소연료전지차(FCEV) 등 다양한 전동화 개발을 이어가는 토요타는 현대차와 함께 10년 넘게 수소 관련 기술을 개발 중이다.영국정부의 지원 아래 현지에서 제작된 시제품은 기

프리미엄 미니밴 시장에 도전장을 던진 토요타 알파드가 오는 9월 18일 국내 공식 출시된다.21일 사전계약에 돌입한 4세대 신형 알파드는 토요타의 네번째 전동화 모델로 지난 6월 글로벌 시장에 처음으로 공개됐다. 신차는 7인승 구조를 기반으로 뛰어난 승차감과 플래그십 못지 않은 실내 공간, 다양한 편의 장비, 주행 성능, 진동 및 소음 차단 설계, 고효율의 연비 및 프리미엄

토요타가 글로벌 베스트셀러인 코롤라를 기반으로 소형 픽업트럭 시장 문을 두드릴 전망이다. 오토모티브 뉴스, 오토블로그 등은 3일(현지시간) 토요타가 포드 메버릭, 현대차 싼타크루즈 등과 경쟁하는 소형 픽업트럭 출시를 고려 중이라고 보도했다. 토요타를 대표하는 소형차인 코롤라는 전 세계에서 가장 많이 팔린 차량 중 하나다. 지난해에만 총 90만4346대가 판매돼 쟁쟁한

토요타가 25일 7인승 SUV ‘하이랜더’를 공식 출시하고 판매에 돌입했다.국내 선보인 하이랜더는 올해 새롭게 선보이는 세번째 전동화 모델로 2.5리터 하이브리드 파워트레인을 탑재해 효율적인 연비, 편안한 승차감 및 다양한 공간활용 등이 특징이다.신차의 외관은 ‘강렬하고 여유로운(Powerful Suave)’을 컨셉으로 역동적인 라인과 안정감있는 차체비율을 완성했다.

토요타가 새롭게 선보일 랜드 크루저 티저 이미지를 7일(현지시간) 공개했다. 정통 오프로드 시장을 겨냥하는 신차는 지난해 토요타가 공개한 코드명 J300 랜드 크루저의 형제 모델로 북미에선 랜드 크루저 프라도(Prado)로 불리던 중형급 SUV다. 토요타는 2009년 4세대 모델을 선보인 뒤 두 차례 부분변경만 진행하며 명맥을 이어온 만큼 대대적인 변화를 통해 또 다른 랜드 크루저의

탄탄한 내구성과 높은 신뢰도로 북미 시장에서 인기가 높았던 토요타의 인기가 떨어지는 모양새다. 28일(현지시간) S&P 글로벌 모빌리티의 설문조사에 따르면 올해 상반기 주요 자동차 충성도를 조사한 결과 상위권을 놓치지 않던 토요타의 순위가 7위까지 떨어졌다. 1위는 포드와 쉐보레가 차지했다. 2위는 테슬라로 뒤이어 메르세데스-밴츠와 렉서스, 캐딜락이 상위권 그룹을

현대자동차와 토요타가 영국과 아일랜드에서 과장된 충전 시간 등을 이유로 광고가 금지됐다. 28일(현지시간) 영국 광고표준청(ASA)은 현대차와 토요타가 충전 속도, 급속 충전기 가용성 등에 대해 소비자들을 오도할 위험이 있다며 광고를 전면 중단한다고 밝혔다. 금지된 광고는 토요타의 전기차 bz4X가 150kW 급속 충전기를 사용할 시 약 30분 만에 80% 충전이 가능하다고 알린 점과

토요타가 오는 7월 25일 7인승 SUV ‘하이랜더’의 출시를 앞두고 27일부터 전국 토요타 공식 딜러 전시장에서 사전계약을 실시한다.국내 첫선을 보이는 하이랜더는 4세대 모델로 효율적인 연비와 편안한 승차감, 다양한 공간활용이 특징으로 북미시장을 중심으로 꾸준한 인기를 얻고 있는 SUV다. 하이랜더는 2.5리터 하이브리드 파워트레인을 탑재한 모델로 플래티넘 및 리미

렉서스가 오는 8일(현지시간) 신형 TX를 최초 공개한다. RX보다 윗급으로 선보일 TX는 3열시트를 갖춘 7인승 SUV로 출시될 예정이다. 토요타의 대형 SUV 그랜드 하이랜더와 DNA 공유로 완성되는 TX는 렉서스 배지에 어울리는 고급화가 이뤄진다. TNGA-K 플랫폼 아래 저중심, 경량화 설계가 적용된 만큼 동급 럭셔리 SUV 경쟁자들과의 차별화가 관건이다. 덩치는 RX보다 한 체급 높다. RX에는

토요타코리아가 브랜드 대표 플래그십 모델 크라운(CROWN)을 공식 출시했다. 토요타 크라운은 지난 1955년 브랜드 최초의 양산형 승용차로 출시된 이래 토요타 라인업 중 가장 오랜 역사를 지닌 모델로, 토요타코리아의 의지를 담은 두 번째 전동화 모델이다.한국 시장에서 새롭게 출시되는 16세대 크라운은 크로스오버 타입으로, 2.5리터 하이브리드(HEV)와 토요타 최초의 2.4리터 듀

전기차 확대에 가장 큰 걸림돌인 충전 인프라 문제를 해결하기 위한 또 하나의 솔루션이 등장했다. 빨라도 30분 이상이 소요되는 급속 충전이 아닌 달리면서 충전할 수 있는 무선 충전 도로 시스템이다. 1일(현지시간) 이스라엘의 스타트업 일렉트리온(Electreon)이 무선 충전 도로 시스템을 통해 충전 없이 1206마일(약 1940km) 주행에 성공했다고 밝혔다. 별도로 마련된 아스팔트 트랙

토요타가 미국 노스캐롤라이나주에 건설 중인 배터리 공장에 21억 달러, 우리 돈 약 2조7700억을 추가로 투입한다고 1일 밝혔다. 이번 투자로 배터리 공장 건설에 투입되는 비용은 총 59억 달러(약 7조8000억)로 늘어났다. 지난 2021년부터 건설에 돌입한 배터리 공장은 2025년부터 켄터키주에서 생산될 전기차에 배터리를 공급하는 역할을 맡게 된다.새롭게 건설 중인 배터리 공장은 6

독일 다임러 그룹과 일본 토요타가 상용차 시장에서의 협력을 위해 손을 잡았다. 30일(현지시간) 다임러와 토요타는 탄소배출 저감, 자율주행, 차세대 네트워크 서비스, 친환경 자동차(전기차, 수소차) 등의 기술개발을 포함한 합작 법인 설립에 합의했다. 이에 양사는 다임러 그룹 산하 미쓰비시-후소 트럭 버스(Mitsubishi Fuso Truck and Bus)와 토요타 산하 히노 모터스(Hino Motors)의 합

토요타가 친환경 수소전기차(FCEV) 미라이 스포츠 콘셉트(Mirai Sport Concept)를 공개했다. 2세대 미라이의 수수했던 겉모습을 교체하고 성능 강화를 위해 서스펜션을 비롯한 고성능 부품 등을 대거 탑재한 것이 특징이다. 아시아 최대 규모 내구 레이스인 슈퍼 다이큐 24시 레이스(Super Taikyu Fuji 24 Hours)에서 공개된 미라이 스포츠 콘셉트는 2세대 미라이를 밑바탕에 두고 있다. 고성능

뛰어난 품질관리로 명성을 쌓아온 토요타가 연이은 조작 사건에 휘말리며 곤욕을 치르고 있다.24일 업계에 따르면 토요타의 자회사인 다이하츠는 최근 일본에서 판매 중인 록키(Rocky)와 레이즈(Raize)의 판매를 중단했다. 두 차종 모두 안전성 인증시험 과정에서 부정행위가 발각되면 서다. 다이하츠가 개발, 생산 중인 록키와 레이즈는 하이브리드 SUV 차량으로 이 가운데 레이즈는

토요타가 고객 약 215만명의 개인정보를 유출했다. 토요타의 자회사인 토요타커넥티드는 지난 12일 데이터 중 일부가 유출돼 클라우드 서비스를 통해 외부 열람이 가능한 상태였다고 밝혔다. 유츨된 정보는 2012년부터 올해 4월까지 차량을 계약한 고객의 차량 번호와 이메일, 위치 데이터, 주행 기록 영상 등으로 회사 측은 즉각 고개 숙여 사과했다. 고객 정보 유출은 이번이 처음

토요타가 오는 19일(현지시간) 신형 타코마를 공개한다. 중형 픽업트럭 시장에서 쉐보레 콜로라도, 포드 레인저 등과 맞붙을 타코마는 경쟁자들에 맞서 다양한 차체 스타일과 하이브리드 파워트레인을 탑재한다. 툰드라와 함께 토요타의 픽업 라인업을 맡고 있는 타코마는 최신 TNGA-F 플랫폼을 밑바탕 삼아 싱글캡, 더블캡, 확장형, 숏 및 롱 휠베이스 버전 등 소비자 입맛에 맞춘

토요타자동차가 이달 21일 본사에서 해외 미디어 간담회를 개최했다. 현장에서는 지난 4월 1일 취임한 사토 코지 사장에게 직접 토요타의 미래 전략을 들을 수 있었다. 외신 기자들의 주 관심사는 토요타의 미래 전기차 전략이었다. 토요타는 타 글로벌 완성차에 비해 전기차 대응에서 늦다는 평가를 받아왔지만, 섀시 엔지니어 출신인 사토 사장은 전기차에 보다 적극적인 면모

토요타가 공식 인증중고차 브랜드 ‘토요타 서티파이드(TOYOTA CERTIFIED)’를 런칭했다. 서울 양재동 오토갤러리에 위치한 전시장은 공식 수입된 5년 또는 10만km 이내의 무사고 차량을 대상으로 공식 서비스센터의 테크니션이 실시하는 총 191항목의 기술 및 품질검사를 통과한 차량만 판매하는 것이 특징이다.토요타 서티파이드를 통해 인증중고차를 구매한 고객에게는 엔진

토요타가 국내 모터스포츠 문화 확산을 위해 4년 연속 ‘CJ대한통운 슈퍼레이스 챔피언십’ 공식 후원사로 참여한다. 지난 2020년부터 슈퍼레이스 챔피언십 6000 클래스 레이싱 카에 GR 수프라(GR Supra)의 외관 디자인을 적용하는 공식 카울(Cowl) 스폰서로 참여하고 있다.토요타는 22일, 23일 양일간 용인 에버랜드 스피드웨이에서 슈퍼레이스 관람객과 모터스포츠 팬들을 위해