기아 카니발이 11월 국내 최다 판매 모델에 등극했다. 이는 올해 첫 1위로 현대차 그랜저(11월 3754대)와 포터(11월 7020대)가 양분했던 판매량을 뛰어넘었다. 기아는 지난 11월 글로벌 시장에서 전년 동기 대비 15.0% 증가한 25만2825대를 판매했다. 차종별로는 스포티지가 3만9335대로 가장 많이 판매됐으며 셀토스가 2만7947대, 쏘렌토가 1만9949대로 뒤를 이었다.기아는 11월 국내에서 전

전기차를 중심으로 한 친환경차 시장이 점차 확대되고 있다. 세단부터 SUV까지 종류도 다양하다. 그러나 국내에서 전기 밴의 자리는 비어있다. 반면 해외에서는 다양한 종류의 전기 밴이 잇따라 출시되고 있는 상황. 특히 지난 5일 밴츠는 전 세계에 2만5000대 이상의 순수 전기 밴을 생산했다고 밝혔다. 메르세데스-벤츠 밴 책임자 마티아스 가이젠은 "우리는 2021년 말 유럽의 중

현대자동차, 기아, 제네시스 브랜드가 6개 차종이 미국 '2021 굿디자인 어워드'에서 운송 디자인 부문 수상작으로 선정됐다고 11일 밝혔다. 수상 차종은 아이오닉5, 스타리아, EV6, 카니발, GV70, X Concept다. 미국 굿디자인 어워드는 미국 시카고 아테네움 건축 디자인 박물관과 유럽 건축ᆞ예술ᆞ디자인ᆞ도시 연구센터가 협력해 선정하는 상으로 전자, 운송, 가구, 컴퓨터 등 포춘 500

기아가 4세대 카니발 하이리무진 4인승 모델을 출시했다고 12일 밝혔다. 신차는 2열 탑승객을 위한 편의사양을 대거 탑재한 것이 특징이다. 가격은 8683만원이다. 신차는 스마트스트림 3.5 가솔린 단일 엔진으로 운영한다. 여기에 서스펜션 스프링 강성 및 쇽업소바 감쇠력을 최적화해 승차감을 높였다.4인승 모델에 적용된 신규 편의사양은 후석 리무진 시트, 7인치 터치식 통합

지난달 기아 카니발이 현대 그랜저를 제치고 국내에서 가장 많이 판매된 승용차에 이름을 올렸다. 3월 한 달 간 카니발은 9520대, 그랜저는 9217대를 기록하며 근소한 차이(303대)로 카니발이 앞섰다. 1일 현대자동차, 기아, 한국지엠, 르노삼성자동차, 쌍용자동차 등 국내 완성차 5개사가 발표한 지난달 판매 실적에 따르면 현대차와 기아의 글로벌 판매대수는 각각 전년 동월 대비

기아 카니발이 독주하던 국내 미니밴 시장의 경쟁이 치열해질 전망이다. 부분변경을 거친 혼다 오딧세이가 지난달 판매를 시작했고, 완전변경된 4세대 토요타 시에나가 5일 가격을 공개하고 사전계약에 들어갔다. 카니발은 지난해 4세대 완전변경모델로 등장해 꾸준한 인기를 끌고 있다. 지난 한 해 국내에서 6만4195대를 판매했다. 올해 1, 2월에는 각각 8043대, 6153대를 판매하며

기아자동차가 신형 카니발의 하이리무진 모델을 출시했다. 기본 모델을 지난 8월 출시한 이후 약 3개월 만이다. 애초 10월 양산을 시작하며 지난 달 출시할 것이라는 예상이 나왔지만 시간이 조금 더 걸렸다. 기아차는 7인승과 9인승 모델을 먼저 내놓고 4인승 등 최고급 사양은 추가로 출시할 것이라고 11일 밝혔다. #21.5인치 스마트 모니터 장착카니발 하이리무진은 기본 모델 대

기아자동차가 4세대 신형 카니발 하이리무진의 양산을 10월 13일부터 시작하는 것으로 확인됐다. 따라서 기존의 사례로 미뤄보면 판매는 이르면 10월 중에 늦어도 11월에는 시작할 것으로 예상된다. 오토캐스트와 만난 한 관계자는 “신형 카니발 하이리무진의 양산 일정이 10월 13일부터 시작하는 것으로 확인했다”며 “새로운 4인승 먼저 출시할 예정”이라고 말했

기아자동차가 18일 신형 4세대 카니발의 온라인 런칭 발표회를 열고 본격적인 판매를 시작한다. 신형 카니발은 2014년 3세대 이후 6년 만에 선보이는 완전신형 모델이다.기아차는 신형 카니발에 세련된 스타일, 독보적인 공간 활용성, 최신 편의사양, 첨단 신기술을 담아 고객에게 최상의 프리미엄을 선사하는 차량으로 재탄생했다고 밝혔다.신차 런칭 발표회는 기아차 유튜브 채

기아자동차는 지난 28일부터 전국 영업점을 통해 사전계약에 돌입한 4세대 카니발의 계약대수가 단 하루 만에 2만3006대를 기록했다고 29일 밝혔다. 이는 지난 3월 출시한 ‘4세대 쏘렌토’의 역대 최다 기록인 첫날 사전계약 대수 1만8941대를 4065대 초과한 기록이다. 이번 사전계약 실적은 국내 자동차 산업 역사상 최단시간/최다 신기록이다. 특히 미니밴 차급에서 이러한

기아자동차의 신형 카니발이 하이리무진 트림으로 고급 세단 시장을 겨냥하고 나섰다. 실내에는 나무 재질의 바닥재를 사용하고 옷걸이 옵션은 물론 발 마사지 기능까지 추가한다. 28일 기아차 관계자에 따르면 신형 카니발의 하이리무진 트림에 고급 세단에서 볼 수 있는 편의사양을 대거 추가한다. 하이리무진 트림은 천정을 높이고 실내 내장재를 새롭게 바꾸는 모델로 주로

기아차가 28일 다음 달 출시 예정인 4세대 카니발의 주요 사양과 가격을 공개하고 사전계약을 시작한다고 밝혔다. 신형 카니발은 가솔린 3.5와 디젤 2.2 두 가지 파워트레인과 7인승, 9인승, 11인승 구성으로 출시하고 가격은 3160만원부터 시작한다.■ 동급 최고의 승∙하차 편의 신기술 적용세계 최초로 적용된 '스마트 파워 슬라이딩 도어'는 별도의 조작 없이도 스마트키를 소지

기아자동차가 4세대 신형 카니발의 실내 디자인과 주요 편의사양을 13일 공개했다. 신차는 기존 모델 대비 차체 크기가 커지고 실내 공간 역시 늘어났다. 이와 함께 프리미엄 릴렉션 시트, 확장형 센터콘솔, 후석 공조 필터 등 동승자 관련 편의사양을 추가한 것이 특징이다.신차의 차체크기는 전장 5155mm, 전폭 1995m, 전고 1740mm, 축거 3090mm다. 기존 모델 대비 전장은 40mm, 전폭은 10mm,

기아자동차가 25일 미국 신차품질조사에서 전체 브랜드 1위를 차지했다. 미국의 시장조사업체 제이디파워(J.D.Power)는 24일(미국 현지시간) ‘2020 신차품질조사(IQS: Initial Quality Study)’에서 이같은 결과를 발표했다.올해 조사에서는 6년 연속 기아자동차가 일반차 부분에서 1위를 차지했다. 또, 제네시스는 5위, 현대자동차는 10위를 차지해 모두 평균 이상의 성적을 보였다. 특

기아자동차가 24일 4세대 신형 카니발의 외장 디자인을 공개했다. ‘웅장한 볼륨감(Grand Volume)’이 신형 카니발의 전체적인 외장 디자인 콘셉트라고 기아차는 밝혔다. 신형 카니발은 이전 모델 대비 길어진 차체를 바탕으로 실내 공간 활용성을 높였다. 전장 5,155mm, 전폭 1,995m, 전고 1,740mm로 기존 모델 대비 전장은 40mm, 전폭은 10mm 늘어났다. 휠베이스는 3,090mm로 기존 모델보

기아자동차가 4세대 신형 카니발의 외장 렌더링 이미지를 18일 공개했다.

 2014년 3세대 이후 6년 만에 선보이는 신형이다.기아차에 따르면 신차의 외장 디자인 콘셉트는 ‘웅장한 볼륨감(Grand Volume)’이다. 오케스트라 지휘자의 균형 잡힌 무대 퍼포먼스를 모티브로 완성한 라디에이터 그릴, 박자와 리듬을 형상화한 헤드램프를 적용해 신형 카니발 전면부를 완성했다.

올여름 중 출시 예정인 기아자동차의 신형 카니발에 하이브리드 파워트레인과 사륜구동이 적용되지 않는 것으로 확인됐다. 애초 완전변경 신차로 나오는 카니발에 가솔린을 기반으로 하는 하이브리드를 적용하고 토요타 시에나와 경쟁할 수 있도록 사륜구동 옵션도 개발한 것으로 알려졌지만 올 출시하는 신차에는 두 가지 모두 빠진 것으로 확인했다. 12일 기아차 관계자는 &l

롯데정밀화학이 기아 카니발 디젤 오너 1000명을 대상으로 유록스 프리미엄 3.5ℓ 증정 이벤트를 진행한다고 11일 밝혔다. 기아 카니발 디젤 차주는 연식에 상관없이 누구나 유록스 홈페이지(eurox.co.kr)에서 참여할 수 있다. 응모 마감은 5월 31일이다. 본인 소유의 차량 번호를 입력하면 추첨을 통해 1인당 유록스 프리미엄 3.5ℓ 2개를 증정하고, 당첨 여부는 6월 15일 이벤트 페이지를

기아자동차가 가솔린 트림을 확장하고 신규 편의사양을 적용한 2020년형 카니발을 4일 출시했다.기아자동차의 2020년 카니발은 2열에 통풍시트를 적용하고 후석엔터테인먼트를 신규로 적용했다. 특히, 가솔린 모델의 판매량을 늘리기 위해 11인승을 추가하고 낮은 가격의 트림도 추가했다.2열 통풍시트는 9인승 트림에 적용한다. 또, 사방을 보여주며 주차를 돕는 서라운드 뷰 모니

사례#1 대형 SUV 운전자 A씨는 주차 때문에 곤혹을 치른 적이 한 두 번이 아니다. 최근에는 오래된 한 건물 지하 주차장에 주차하러 들어 갔다가 도로 나왔다. 주차 공간이 거의 찬 데다가 나머지 공간에는 차 크기가 커서 주차할 수 없다는 관리인의 얘기를 들었기 때문이다. 게다가 출구와 입구가 같고 입구 쪽 통로에는 차가 줄지어 세워져 있는 탓에 나오는 데도 한참이 걸렸다.