폭스바겐이 캐나다에 북미지역 첫 번째 전기차 배터리 공장을 짓는다. 새로운 공장은 캐나다 온타리오주 세인트토머스에 건설될 예정이다. 생산은 2027년부터 시작된다. 폭스바겐 관계자에 따르면 새 공장은 20기가와트시(kWh)의 생산능력을 목표로 하고 있다. 캐나다도 공장 건설을 반기는 분위기다. 프랑수아 필립 샴페인 캐나다 연방혁신장관은 폭스바겐 배터리 공장을 "캐나

폭스바겐이 업그레이드된 'New ID.3'를 세계 최초로 공개했다. 폭스바겐의 순수 전기차 ID.3은 첫 모델이 출시된 지 2년 반 만에 최신 소프트웨어를 비롯한 날렵해진 외관, 세련된 인테리어 디자인을 갖춘 소형 컴팩트 전기차로 돌아왔다. New ID.3은 전면에 최적화된 공기 흡입구와 더욱 넓어진 프론트 범퍼를 장착했다. 또한, 기존 앞유리 아래의 블랙 스트립을 제거하고 측면의 오

폭스바겐이 브랜드 첫 전기 SUV ID.4를 국내에 출시했다. 폭스바겐이 15일 서울 광장동 그랜드 워커힐 서울에서 순수 전기차 ID.4를 공개했다. ID.4는 환경부 기준 1회 충전 시 405km의 주행거리를 확보했다. 가격은 프로 단일 트림 5490만원이다. ID.4는 유럽에 이어 국내에 처음으로 선보이는 전기차다. 폭스바겐 e-모빌리티 생산라인을 총괄하는 실케 바그쉬크 박사는 “폭스바겐은 2

폭스바겐이 전기 오프로드 콘셉트카 ID. XTREME를 공개했다. 지난 9일 폭스바겐이 스위스 로카르노 ID.트레펜 행사에서 전기 오프로드 콘셉트카 ID. XTREME을 선보였다. 신차는 ID.4 GTX를 기반으로 사륜 구동 시스템을 적용한 것이 특징이다. 콘셉트카는 폭스바겐 MEB 책임 개발자인 안드레아스 렉케붸어스(Andreas Reckewerth) 팀이 제작했다. 신차는 82kWh 배터리를 탑재하고 리어 액슬에 고

독일 유력 자동차 전문 매체 ‘아우토 빌트(Auto Bild)’가 최근 실시한 전기차 비교 평가에서 기아 EV6가 폭스바겐 ID.5 GTX보다 매력적인 전기차라고 평가했다. 유럽 전문지 비교평가에서 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반 전기차들의 연승 행진이 이어지고 있다. 아우토 빌트는 아우토 모토 운트 슈포트(이하 AMS), 아우토 자이퉁(이하 AZ)과 함께 신뢰성 높은 독일 3

지난 1분기 폭스바겐 브랜드의 전기차 판매량이 급증했다. 인도된 전기차 중 2대 중 1대는 순수 전기 SUV인 ID.4로 나타났다. 11일 폭스바겐 브랜드가 발표한 2022년 1분기 글로벌 경영 실적에 따르면 폭스바겐 브랜드는 전세계 시장에서 총 5만3400대의 순수 전기차를 판매해 전년 동기 대비 74%의 성장을 기록했다. 이 중 ID.4는 3만300대가 팔렸다. 폭스바겐은 ID. 4의 높은 수요에 대응하

폭스바겐이 전기밴 ID.버즈와 전기 픽업트럭을 생산하기 위해 테네시주 채터누가 공장을 확장할 계획이다. 일각에서는 폭스바겐이 채터누가 근처에 두 번째 미국 공장과 배터리 셀 공장을 건설할 것이라는 추측도 나오고 있다. 현지시간 28일 로이터통신은 "폭스바겐은 전기 픽업과 ID.버즈를 생산하기 위해 미국 채터누가 공장을 확장하는 것을 고려하고 있다"고 보도했다. 2011

폭스바겐그룹코리아가 31일 기자간담회를 열고 지난해 성과와 2022년 주요 계획을 공유했다. 폭스바겐그룹은 올해 국내 시장에 브랜드 첫 순수 전기 SUV인 ID.4와 아우디의 중형급 전기차 모델 Q4 e-트론 등 전기차를 출시하며 전동화 가속화를 위한 토대를 마련한다는 계획이다. 폭스바겐그룹은 지난해 네 개 브랜드에 걸쳐 81개 모델을 출시하며 연 판매량 4만838대를 기록했다. 아

폭스바겐이 우크라이나 전쟁으로 인해 부품 확보가 어려워짐에 따라 4월 출시 예정이었던 순수 전기차 ID.5의 출시를 연기했다. 신차는 오는 5월 초 유럽시장을 시작으로 출시될 예정이다. 지난 25일 독일 현지 언론인 아우토모빌보헤(Automobilwoche)은 폭스바겐이 세일즈 파트너들에게 보낸 편지를 인용해 "생산 어려움으로 인해 ID.5의 도입을 약 한 달 정도 연기해야 한다"며 "ID.5의

폭스바겐이 향후 5년간 북미에 71억달러(약 8조6762억원)를 투자할 예정이라고 21일 밝혔다. 이를 통해 2030년까지 25개 이상의 전동화 모델을 출시하고 미국 매출의 55%를 순수 전기차로 채운다는 목표다. 먼저 폭스바겐은 향후 10년간 미국 라인업에서 가솔링 구동 차량을 단계적으로 폐지할 것이라고 발표했다. 대신 ID.4와 전기 마이크로버스인 ID.Buzz를 출시하고 2026년부터는 새로

폭스바겐이 전기 미니밴 ID.버즈의 글로벌 데뷔를 하루 앞두고 세부사향을 8일 공개했다. 과거 폭스바겐의 마이크로버스를 모티브로 한 신차는 오는 9일 전 세계 최초로 공개될 예정이며 5인승 모델과 카고 모델 두가지로 출시된다. 폭스바겐이 공개한 이미지에 따르면 신차는 2열 구조로 총 5명이 앉을 수 있다. MEB 플랫폼을 활용하고 센터페시아를 없애 공간 활용성을 높인 것

폭스바겐 CEO 허버트 디스가 미국 소셜 커뮤니티 레딧에서 자동차 산업과 폭스바겐의 미국 전략에 대해 밝혔다. 17일 로이터통신에 따르면 허버트 디스는 레딧의 질의응답 시간에 "2025년이내에 자율주행이 널리 보급될 것"이라며 "폭스바겐은 소프트웨어에서의 자급률을 높이고 음성 비서와 같은 기능을 차량에 추가하기 위해 더 많은 파트너십을 추구하고 있다"고 전했다. 또

폭스바겐이 브랜드 첫 쿠페형 순수 전기 SUV 모델인 ID.5와 플래그십 모델 ID.5 GTX를 최초 공개했다고 4일 밝혔다. 신차는 프로, 프로 퍼포먼스, GTX 세가지 트림으로 내년 중 유럽시장에 출시될 예정이다. 후륜구동 모델인 프로와 프로 퍼포먼스 모델은 후면에 위치한 전기구동 모터로 각각 128kW, 150kW의 전기 출력을 제공한다. 사륜구동 모델인 GTX는 최대 220kWh의 출력을 제공하며 최

폭스바겐 ID.4가 미국 고속도로 안전보헙협회(IIHS)로부터 최고 안전 등급인 2021 톱 세이프티 픽 플러스(Top Safety Pick+)를 획득했다고15일 밝혔다. ID.4는 폭스바겐의 첫 번째 순수 전기 SUV다. 총 6가지 평가로 구성된 2021 IIHS 충돌 테스트에서 톱 세이프티 픽 플러스를 획득하기 위해서는 모든 부문에서 ‘good (훌륭)’ 등급 이상을 받아야 한다. 또 차량 대 차량, 차량 대 보행자

2050년 탄소중립 달성을 위해 올 들어 유럽과 미국 등은 자동차 관련 환경 규제를 더욱 까다롭게 손봤다. 전동화는 이제 어쩔 수 없는 선택이다. 내로라하는 완성차 업체들은 이미 내연기관과의 결별을 선언하고 전기차에 올인하겠단 계획을 발표했다. 시점은 대부분 2030년. 폭스바겐, 메르세데스-벤츠 등 대부분 회사는 판매하는 모든 차량을 배터리 전기차로 바꾸겠다는 입장이

폭스바겐그룹이 소프트웨어가 주도하는 모빌리티 기업으로의 변혁에 나선다. 최종적으로는 자율주행차 기업으로 전환할 계획이다. 이를 위해 2025년까지 730억 유로를 미래 기술에 투자한다. 폭스바겐그룹이 14일 소프트웨어가 주도하는 모빌리티 기업으로의 변혁을 위한 2030년까지의 그룹 전략 ‘뉴 오토(NEW AUTO)’를 발표했다.폭스바겐그룹은 “앞으로 수익과 매출

독일 잡지사 ‘에디손(Edison)’은 현지시간 14일 ‘ID 버즈(I.D Buzz)’의 가격이 약 5380만원(4만유로)에서 시작할 것이라고 보도했다. 외신에 따르면 버전에 따라 시작가는 약 8076만원(6만유로)까지 차이가 있을 것으로 예상되며 세금 및 전기차 보조금에 따라 시장마다 변경될 수 있다. ID 버즈는 1950년대 폭스바겐의 마이크로버스(Microbus)를 현대적으로 재해석한 모델로

독일 자동차 제조사 폭스바겐이 내연기관을 벗어나 전기차 회사로의 빠른 전환을 선언했다. 전기차의 핵심인 배터리 가격을 절반으로 낮추고 생산직과 관리직 직원 5000명의 감원도 예고했으며 IT나 소프트웨어 직군은 증원할 계획도 발표했다. 폭스바겐이 15일(현지시간) ‘파워데이(Powerday)’를 개최하고 2030년까지 배터리 및 충전 기술 관련 로드맵을 공개했다. 폭스바겐

폭스바겐이 소프트웨어 중심 모빌리티 기업으로 가기 위해 속도를 낸다. 폭스바겐은 10일 이같은 비전을 바탕으로 한 ‘가속화(ACCELERATE)’ 전략 및 자율주행의 확대를 이끌 ‘트리니티(TRINITY) 프로젝트’를 발표했다. 폭스바겐은 ’가속화’ 전략을 통해 자동차 산업의 변화에 체계적으로 대비할 예정이다. 구체적으로는 소프트웨어의 차량 내 통합 및 디지털