BMW모토라드에서 GS는 상징과도 같다. 가장 많이 팔리는 모델이며, 다루기도 쉽다. 멋진 디자인은 덤이다. 그러나 이런 사실은 특정 GS에만 국한됐다. 바로 수평대향 2기통 엔진을 탑재한 R GS 시리즈다. 현재 BMW 내에서 인기가 가장 많은 R 1300 GS가 해당 시리즈의 최신 버전이다. 하지만 이제는 다른 GS를 주목할 때가 됐다. 병렬 2기통 엔진 기반의 GS가 새로운 모습으로 돌아왔기 때문

BMW모토라드가 차세대 투어링 엔듀로 모터사이클 ‘뉴 R 1300 GS’를 국내 공식 출시했다.신차는 한층 역동적인 디자인을 비롯해 최신 2기통 박서 엔진과 새로운 서스펜션 및 전자 장비를 통해 다양한 주행 환경에서 최상의 성능을 제공한다.외관은 새로운 매트릭스 LED 헤드라이트가 강렬한 인상과 더불어 높은 시인성을 자랑한다. 새롭게 디자인된 LED 방향지시등도 핸드가드

BMW그룹코리아가 이달 말 개막하는 2023 서울모빌리티쇼에서 새로운 미래 모빌리티 비전을 공개한다.먼저 BMW는 ‘BMW가 만드는 미래, 그 이상’을 테마로 브랜드 최초 수소연료전지차인 iX5 하이드로젠 프로토타입을 국내 처음으로 선보인다. 또한, 소형 전기 SAV 뉴 iX1과 플래그십 전기 세단 뉴 i7을 비롯해 i4 M50, iX M60 등 다양한 전기차를 함께 전시한다.더불어 뉴 XM, 뉴 M3 투

장거리 여행용 모터사이클의 필요 조건은 많다. 예를 들어 장시간 바람을 막아줄 공력 성능, 몸의 피로를 줄여줄 안락한 승차감, 용량이 넉넉한 연료탱크, 많은 짐을 실을 수납공간 등이다. 물론 이런 것들을 갖추지 않더라도 장거리 여행은 가능하다. 다만 그 과정이 불편할 뿐이다. 그런 면에서 BMW 모토라드의 투어링 모터사이클, R 1250 RT는 장거리 여행의 완벽한 동반자다. 앞선

BMW 모토라드가 헤리티지 크루저, R18에 끊임없는 가지치기를 시도하고 있다. R18 클래식을 추가한 데 이어 최근에는 R18 배거와 R18 트랜스컨티넨탈을 더했다. 모두가 R18의 영역을 확장시켜 줄 주역들이다. 그중 R18 트랜스컨티넨탈은 여러모로 눈에 띈다. 커다란 덩치, 경쟁 모델을 의식한 듯한 디자인 때문이다. R18 트랜스컨티넨탈은 이름처럼 본격적인 대륙 횡단을 지향하는 투어

BMW 모토라드가 18일 플래그쉽 크루저 바이크 '뉴 R18'을 국내 시장에 공식 출시했다. 1936년 BMW R5로부터 영감을 받아 현대적으로 재해석한 디자인과 1800cc 공랭식 박서(수평대향) 엔진, 다양한 커스터마이징 가능성이 특징이다. 뉴 R18에는 BMW 모토라드 역사상 가장 강력한 박서 엔진을 탑재한다. 1923년 BMW 모토라드 출범부터 이어져온 전통의 공랭식 박서 엔진은 특유의 역동적인 독