폭스바겐, 포르쉐 등 유럽 제조사들이 개발을 진행 중인 합성연료(e-fuel) 시장에 토요타가 뛰어들었다. 미국, 유럽 등 각국의 규제에 100% 전기차 전환이 불가피한 상황에서 현실적인 어려움을 토로하며 회의적인 목소리를 내는 제조사들은 현재 사용 중인 내연기관 차량에도 적용할 수 있는 새로운 연료를 통해 탄소중립을 점차 확대해야 한다는 목소리를 높이고 있다. 13일(현지

유럽연합(EU)가 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지하는 법안을 최종 승인했다. 다만, 합성연료(e-fuel)를 사용하는 내연기관 차량에 대해서는 계속 판매할 수 있도록 예외를 뒀다. 새롭게 시행되는 법에 따라 EU는 2030년부터 탄소 배출량을 2021년 수준 대비 55% 줄이겠다는 목표다. 아울러 2050년까지 6대 온실가스 배출을 모두 중단하고 기후 중립을 달성할 계획이다. 앞서 EU는 2035

내연기관 신차 판매 규제에서 유럽연합이 한 발 물러났다. 유럽연합(EU)이 재생합성연료(E-fuel)를 사용하는 내연기관 차량에 대해서는 2035년 이후에도 규제를 하지 않기로 독일과 합의했다. 프란스 팀머 만스(Frans Timmermans) EU 집행위원회 기후보호 담당 임원은 트위터를 통해 "재생합성연료 적용과 관련해 독일과 합의했다"며 "가능한 빨리 차량 판매 규제와 관련한 CO2 표준을 채

포르쉐AG가 칠레에서 합성 연료 ‘e퓨얼’ 생산을 시작한다고 밝혔다.e퓨얼은 수소와 이산화탄소, 질소 등을 결합해 만든 합성 연료다. 수소는 물을 전기 분해해 만들고, 이산화탄소나 질소는 대기 중 포집으로 모은다. 이 과정에서 필요한 전기는 풍력 에너지를 사용하기 때문에 친환경적이다. 별도의 변환 장치 없이 기존 내연기관에서 사용할 수 있다.다만, 그간 e퓨얼은