테슬라가 후방 카메라 작동을 원인으로 들며 미국에서 리콜을 실시한다고 지난 29일(현지시간) 밝혔다. 해당 모델은 2017~2020년에 생산된 36만 대의 모델 3와 11만5000대의 모델 S이다. NHTSA는 “모델 3의 트렁크 리드를 사용할수록 후방카메라에서 테슬라의 제어 및 인포테인먼트 디스플레이로 신호를 전달하는 배선이 마모돼 후방카메라가 완전히 나오지 않거나 오작동해 충돌

지난 21일 폴스타가 국내에서의 첫 행보인 브랜드 론칭과 미디어 간담회를 가졌다. 폴스타는 전 세계에 단 두 대밖에 없는 프리셉트 콘셉트를 가져올 만큼 국내 시장에 신경을 쓰고 있다는 것을 간접적으로 드러냈다. 미디어 간담회에서 폴스타는 국내 시장에서 첫 선을 보일 전기차로 폴스타 2를 지목했다. 그럼 폴스타 2는 어떤 차일까? 폴스타 최초의 전기차인 폴스타 2는 폴

미국의 한 임산부가 테슬라의 자율주행 오토파일럿으로 운전하던 모델 3 조수석에서 아이를 낳았다. 태어난 아이는 테슬라에서 태어난 최초의 ‘테슬라 베이비’다. 지난 9월 9일 미국 펜실베이니아주에 사는 중국계 여성 이란 셰리와 그의 남편은 병원으로 가는 도중 극심한 교통 체증에 시달렸다. 이란은 산통 속에 호흡을 가다듬고 남편은 모델 3의 주행 모드를 오토파

BMW는 2011년 BMW의 전동화 서브 브랜드인 BMW i를 출범했다. 당시 ‘대도시에 초점을 맞춘 소형 전기차’를 개발할 것이라고 발표했다. 그 결과는 2011년 프랑크푸르트 모터쇼에서 프로토타입으로 발표된 i3이다. 당시 i3는 전기 모빌리티의 도래를 앞당기는 데 여러 가지 측면에서 많은 역할을 했다. 하지만 i3 이후 BMW의 순수 전기차는 등장하지 않았다. 무려 10년 동안 말이다.

/편집자주신생 자동차 회사 리비안의 등장으로 미국 자동차 업계 시가총액 순위가 흔들렸다. 아직 판매도 이뤄지지 않은 회사가 100년 전통의 회사를 넘어섰다. 자동차 회사의 주가가 왜 이렇게 요동칠까. 전 세계 회사의 순위와 그들의 주가 형성 이유를 3편의 연재로 찾아봤다. 각종 원인으로 인해 올랐다 내렸다를 반복하는게 주가지만 최근에는 일론 머스크의 트위터 하나로

편집자주/ 신생 자동차 회사 리비안의 등장으로 미국 자동차 업계 시가총액 순위가 흔들렸다. 아직 판매도 이뤄지지 않은 회사가 100년 전통의 회사를 넘어섰다. 자동차 회사의 주가가 왜 이렇게 요동칠까. 전 세계 회사의 순위와 그들의 주가 형성 이유를 3편의 연재로 찾아봤다. 테슬라발 태풍이 휩쓸고 지나간 자동차 회사 주식시장. 코로나19가 아직 끝나지 않은 위드코로나 시

현대차그룹이 브랜드 최초로 기술 특화 컨퍼런스를 개최했다. 앞서 테슬라와 폭스바겐 등 다수의 업체가 배터리데이, AI데이, 파워데이 등 다양한 기술 컨퍼런스를 진행한 바 있다. 그간 자동차 업계의 기술 발표는 최고 경영진들이 주로 등장해 미래 비전과 기술 성과 등을 설명하는 식으로 이뤄져왔다. 그러나 이번 현대차그룹 컨퍼런스에는 총 70명의 실무 개발자들의 목소리

편집자주/ 오토캐스트의 기자들이 매주 한 가지 주제로 총 3편의 기사를 심층 전달하는 연재 이번에는 '자동차 온라인판매'를 주제로 잡았습니다. 인터넷을 통해 차를 판매하고 등록까지 하는 시대가 왔는데 과연 문제는 없는지. 그리고 홈쇼핑, 인터넷을 통해 차를 구입한다는데 실제는 어떻게 이뤄지고 있는지 정리해서 전달해드립니다. 자동차도 온라인으로 구매한다…

제 2의 테슬라로 불리는 루시드 모터스의 첫 전기차 루시드 에어가 EPA(미환경보호청)에서 한 번 충전으로 837km를 달릴 수 있다고 인증받았다. 현재 미국에서 판매하고 있는 테슬라 모델 S 플로이드의 주행가능거리가 628km임을 감안하면 꽤나 긴 수준이다.루시드 에어는 드림 에디션 레인지, 드림 에디션 퍼포먼스. 그랜드 투어링 세 가지 트림으로 출시, 세 트림 모두 차체 아래에

토요타가 글로벌 업체 중 전기차 관련 기술 특허를 가장 많이 보유한 것으로 나타났다. 최근 일본 닛케이 신문은 특허조사기관 페이턴트 리설츠와 함께 올해 7월 기준 미국 내 전기차 특허 현황을 분석・조사해 발표했다. 조사에 따르면 올해 7월 기준으로 특허 보유 상위 50개 기업에 미국 업체 13개사가 포함됐다. 토요타에 이어 포드가 2위, GM이 4위, 테슬라가 8위로 나타났다.

미국 전기차 스타트업 리비안이 올 하반기 첫 신차 출시를 앞두고 미국서 상장 절차에 들어갔다. 최근 로이터 통신, 뉴욕타임스 등은 리비안이 미국 증권거래위원회(SEC)에 비공개로 상장 신청 서류를 제출했다고 보도했다. 아울러 우리나라에서 리비안 엠블럼은 물론 신차 모델명까지 상표권 출원을 마쳐 향후 리비안의 국내 시장 진출 가능성도 점쳐지고 있다. 리비안은 지난 2

2017년 11월 28일. 링크앤코(LYNK & CO)는 처음 내놓은 모델 01 출시 행사가 중국에서 있었던 날이다. 기억에 남는 사건이 있던 날이라 정확하게 기억한다. 당시 나뿐만 아니라 많은 자동차 기자들과 산업부 기자들이 이 행사를 주시했다. 중국의 지리와 스웨덴의 볼보가 함께 만든 브랜드의 첫 모델이라는 점도 있겠지만 01의 사전 예약을 시작한지 137초만 6000대를 팔았던 기록이 더

미국 정부는 16일(현지시간) 테슬라의 자율주행 프로그램인 오토파일럿에 대해 공식 조사에 착수했다고 발표했다. 조사 대상은 테슬라가 2014년 이후 미국에 판매된 76만5000대다. NHTSA(미국 도로교통안전국)가 조사의 일환으로 확인한 테슬라 오토파일럿으로 인한 충돌 사고 피해자는 18명으로 부상자가 17명, 사망자가 1명이다. 이번 조사는 조 바이든 대통령의 NHTSA가 이전 행정부

중국의 프리미엄 전기차 기업 니오(Nio)가 고객층 확대를 위해 대중 브랜드를 출시한다고 밝혔다. 회사 측은 새 브랜드와 니오 간 관계를 아우디-폭스바겐, 렉서스-토요타와 같은 관계로 보고 있으며, 테슬라보다 낮은 가격에 신차를 선보일 예정이다. 현재 니오는 테슬라 모델3, 모델 Y 등보다 높은 가격에 전기차를 판매하고 있다. 지난주 니오 CEO 윌리엄 리 니오는 대중 브랜드

폭스바겐그룹이 올해 상반기 전 세계에 총 17만939대의 순수 전기차를 판매했다. 이는 전년 동기대비 165.2% 증가한 수치다. 폭스바겐그룹은 올해 전 세계에 100만대의 전기차를 인도해 탄소중립을 가속화 할 계획이다. 폭스바겐그룹이 20일 2021년 상반기 전기차(BEV) 판매량을 공개했다. 순수 전기차는 총 17만939대를 판매했으며 플러그인 하이브리드(PHEV)모델도 17만1300대를 인도했

테슬라가 주행보조시스템 ‘풀 셀프 드라이빙(Full Self Driving capability)’를 구독서비스 형태로 제공한다. 월 구독료는 약 22만7000원(199달러)로 미국에 우선적으로 출시한다. 국내에서는 FSD 서비스를 약 900만원에 옵션 사양으로 제공하고 있다. 17일 로이터에 따르면 테슬라는 월 199달러를 지불하고 FSD 주행보조 시스템을 이용하는 구독형 패키지를 선보였다. FSD 3.0 이상이 탑

“포르쉐보다 빠르고 볼보보다 안전하다” 지난 10일(현지시간) 테슬라 CEO 일론 머스크가 모델S의 상위 버전 ‘모델S 플레이드(Plaid)’를 공개하면서 이같이 소개했다. 이처럼 안전은 자동차의 핵심 요소다. 특히 최근 차량 화재 및 사고 등이 부각되면서 안전에 대한 중요성은 더욱 커지고 있다. 이런 가운데 볼보자동차가 미국에서 ‘가장 안전한 차’로 신기

발전소를 포함한 국내 주요 보안시설에서 테슬라가 제작한 자동차의 출입을 금지한 것으로 22일 확인됐다. 전기차 테슬라의 주요 모델은 자체 카메라와 통신망을 이용해 영상을 전송하는 기능을 갖고 있는데 이번 조치는 보안 유지와 관련한 정부의 방법으로 풀이된다.오토캐스트가 만난 보안시설 관계자에 따르면 지난 16일부터 보안시설 내부에 테슬라의 자동차가 출입하는

운전자 없이 달리던 테슬라 모델 S가 나무를 들이받아 탑승 중이던 남성 두 명이 숨졌다. 18일(현지시각) 로이터 통신 등 외신에 따르면 미국 휴스턴 북부에서 2019년형 모델S가 고속 주행 중 커브길에서 도로를 벗어나 나무를 들이받고 불길에 휩싸였다. 화재 진압까지는 4시간이 걸렸다. 이번 사고로 자율주행 안전성 및 안전불감증 논란이 다시 커질 것으로 보인다. 관할 구역 경

현대차가 아이오닉5의 공식 주행거리를 공개했다. 그러나 테슬라를 꺾기엔 아직 역부족이다. 현대차는 26일 환경부 인증 기준 아이오닉 5의 최대 주행거리가 롱레인지 2WD(이륜구동) 모델 기준 429km라고 밝혔다. 이는 국내에서 인증받은 EV 차량 중 8번째로 주행거리가 긴 것으로 나타났다. 환경부와 한국 에너지 공단에 따르면 국내에서 가장 멀리가는 차는 테슬라의 모델 S 롱레