미국 도로교통안전국(NHTSA)이 테슬라 일무 모델에 대한 조향장치 결함 조사에 착수했다. NHTSA는 1일(현지시간) 모델 3와 모델 Y 차량이 주행 시 조향장치가 제대로 작동하지 않는다는 소비자 민원을 접수해 조사 중이라고 밝혔다. 이번 조사는 포함된 차량은 총 28만대로 최근 3년간 NHTSA가 테슬라에 대한 조사를 실시한 건수는 이번을 포함해 다섯 번째다. NHTSA에 접수된 민원은 총 12

테슬라의 주행 보조 장치인 ‘오토파일럿’ 결함 여부를 조사 중인 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 해당 기능에 관련된 모든 정보를 제출하라고 요구하며 이를 어길 시 최대 1억 달러가 넘는 민사 처벌을 받을 수 있다며 경고했다. 6일(현지시간) ABC 뉴스에 따르면 타냐 톱카 결함 조사국 국장 대행은 지난 3일 테슬라에게 오는 19일까지 오토파일럿의 생산 시작부터 현재까지

미국 도로교통안전국(NHTSA)가 5년 내 미국에서 운행 중인 대형 트럭과 버스에 자동긴급제동장치(AEB) 의무화를 추진한다고 밝혔다. 지난 23일(현지시간) NHTSA는 AEB 의무화를 통해 연간 2만 건 이상의 교통사고를 예방할 수 있으며, 155명 이상의 생명을 구할 수 있을 것이라 밝혔다.NHTSA 통계에 따르면 미국에서 대형 트럭과 버스가 일으키는 연간 교통사고 횟수는 약 6만 건으로 이로

현대모비스는 자사의 ‘머리 회전 방지 에어백’이 미국 도로교통안전국(NHTSA) 충돌 안전 테스트에서 머리 회전 상해(BRIC) 부문 만점을 받았다고 밝혔다.머리 회전 방지 에어백은 차량 충돌 시 머리 회전에 의한 상해를 줄여주는 제품이다. 기존 일반 에어백이나 유사한 기능성 제품은 쿠션 크기 및 형상으로 성능을 개선하려는 방식이라 승객 머리 회전과 부상을 예방하는

미국 도로교통안전국(NHTSA)이 지난 12일 미국 캘리포니아주에서 발생한 테슬라 모델S 충돌 사고와 관련해 조사를 시작한다. 로이터통신에 따르면 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 특별 충돌 조사팀을 파견해 테슬라의 자율주행 시스템인 오토파일럿 및 첨단운전자보조시스템(ADAS) 등의 사용 여부에 대한 조사를 진행할 예정이다. 앞서 지난 12일 미국 캘리포니아주 뉴포드 비치에서

미국 도로교통안전국이 LG에너지솔루션 배터리를 장착한 차량을 대상으로 조사를 시작했다. 이는 지난 2020년 메르세데스-벤츠, 스탤란티스, 제너럴 모터스, 현대자동차 등 5개 회사가 화재 위험을 이유로 리콜을 진행한 것에 따른 것이다. 지난 5일 로이터통신에 따르면 미국 도로교통안전국(NHTSA)는 "LG에너지솔루션의 배터리를 장착한 13만8324대를 대상으로 조사를 진행해 LG 에

NHTSA(미국 도로교통안전국) 헤드램프 조정 나사 위에 블랭킹 캡이 없이 판매된 람보르기니 우라칸 4796대를 리콜 대상이라고 발표했다. 람보르기니는 2020년 초 정기 내부 감사에서 오류를 발견했고, 2월 26일 공식적으로 헤드램프의 수평 조정 나사 위에 블랭킹 캡이 없는 것으로 발표했다. 3월 4일에 NHTSA에 이 같은 문제를 알렸고 같은 달 말 큰 문제가 되지 않는다며 청원을 신청

테슬라가 후방 카메라 작동을 원인으로 들며 미국에서 리콜을 실시한다고 지난 29일(현지시간) 밝혔다. 해당 모델은 2017~2020년에 생산된 36만 대의 모델 3와 11만5000대의 모델 S이다. NHTSA는 “모델 3의 트렁크 리드를 사용할수록 후방카메라에서 테슬라의 제어 및 인포테인먼트 디스플레이로 신호를 전달하는 배선이 마모돼 후방카메라가 완전히 나오지 않거나 오작동해 충돌

미국에서 판매된 현대·기아자동차가 엔진 화재 발생 가능성으로 42만 4000대를 리콜한다. 지난 달 미국에서 마무리 지은 세타2 엔진 결함 건과는 또 다른 엔진 문제에 따른 리콜이다. 일부 차량의 ‘커넥팅 로드 베어링(엔진 내 크랭크축 핀을 지지하는 베어링)’이 일찍 마모되면서 엔진 손상으로 인해 화재 위험이 커질 수 있다는 이유 때문. 지난 5일 NHTSA(미국도로교

폭스바겐의 신형 티구안이 안전벨트 안전성을 조사받고 있다. 두 번의 충돌 시험 도중 안전벨트의 띠를 이루는 ‘웨빙(webbing)’이 끊어진 것. 11일(현지시각) 미국 경제 전문지 포브스(Forbs)에 따르면 NHTSA(미국 도로교통안전국)은 신형 티구안을 대상으로 신차 안전도 평가에서 운전석의 안전벨트가 끊어지는 현상을 발견, 신차 약 11만대의 리콜 여부 조사를 강화하고 있다.