푸조가 2024 파리모터쇼에서 순수 전기 패스트백 세단 뉴 E-408을 선보였다. 신차는 408을 기반으로 제작한 전기차로, E-EMP2 플랫폼을 사용한다. 휠베이스는 2787mm이며, 배터리는 바퀴 사이 바닥에 장착돼 넓은 실내 공간을 갖췄다. NMC 셀을 포함한 58.2kWh 배터리 팩을 넣어 WLTP 기준 1회 충전 시 453km의 주행이 가능하다. DC 충전의 경우, 최대 120kW의 전력을 수용해 30분만에 배터리를 20%에

스텔란티스코리아가 뉴 푸조 408을 출시했다. 스텔란티스코리아는 뉴 408 출시를 통해 경쟁이 치열한 국내 C-세그먼트 시장에서 경쟁력을 강화하겠다는 계획이다. 스텔란티스코리아 제이크 아우만 사장은 "뉴 408을 인도-아시아 태평양 지역 중 한국에 첫번째로 판매한다"며 "이는 한국을 핵심 시장으로 생각하고 있다는 방증"이라고 설명했다. 신차는 새로운 패스트백 스타일로, EM

푸조가 ‘유럽 전기차 시장의 리더가 되겠다’는 포부와 함께 브랜드 전동화 비전을 26일 발표했다.‘E-라이언 프로젝트(E-LION PROJECT)’로 명명된 푸조 전동화 전략은 2023년 제품 전 라인업에 하이브리드 기술을 적용하고, 오는 2025년까지 모든 제품군의 전기차 버전을 선보일 예정이다. 이어 2030년부터 유럽 시장에서는 전기차만 판매할 계획이다.새롭게 개발한 48V 마

유로 NCAP이 14대 차종에 대해 신차 안전성 평가를 진행한 결과 3대가 부진한 결과를 받았다. 이달 발표된 유로 NCAP에 따르면 루시드 에어와 렉서스 RX, 랜드로버 디스커버리 스포츠, 메르세데스-벤츠 GLC를 비롯해 중국의 자동차 업체인 체리차의 오모다5, 맥서스 MIFA 9, MG의 MG4 등은 별 5개를 획득했다. 이어 스코다의 옥타비아, 폭스바겐 ID.버즈와 픽업트럭인 아마록, 포드 레인저도