포드가 유럽시장에서 전기차 전환 목표 재고를 시사했다. 현지 언론에 따르면 포드 유럽 총괄 매니저 마틴 샌더(Martin Sander)는 파이낸셜 타임즈(Financial Times) 회담 인터뷰에서 현재 유럽시장의 전기차 수요가 당초 예상했던 것보다 둔하다”며 “플러그인 하이브리드 차량에 대한 수요가 크다면 우리는 PHEV를 공급할 것”이라고 밝혔다. 포드는 앞서 오는 2030년부터 유럽

유럽연합(EU)가 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지하는 법안을 최종 승인했다. 다만, 합성연료(e-fuel)를 사용하는 내연기관 차량에 대해서는 계속 판매할 수 있도록 예외를 뒀다. 새롭게 시행되는 법에 따라 EU는 2030년부터 탄소 배출량을 2021년 수준 대비 55% 줄이겠다는 목표다. 아울러 2050년까지 6대 온실가스 배출을 모두 중단하고 기후 중립을 달성할 계획이다. 앞서 EU는 2035

내연기관 신차 판매 규제에서 유럽연합이 한 발 물러났다. 유럽연합(EU)이 재생합성연료(E-fuel)를 사용하는 내연기관 차량에 대해서는 2035년 이후에도 규제를 하지 않기로 독일과 합의했다. 프란스 팀머 만스(Frans Timmermans) EU 집행위원회 기후보호 담당 임원은 트위터를 통해 "재생합성연료 적용과 관련해 독일과 합의했다"며 "가능한 빨리 차량 판매 규제와 관련한 CO2 표준을 채

유럽연합의 내연기관 차량 판매 금지 법안 통과가 난항을 겪고있다. 현지언론에 따르면 독일 교통부 장관 볼커 비싱(Volker Wissing)은 지난 13일 EU의 내연기관 판매 금지 계획 변경을 위해 체코, 이탈리아, 폴란드, 루마니아, 헝가리, 슬로바키아의 교통부 장관들과 논의를 진행했다. 유럽연합(EU)은 2035년부터 휘발유·디젤 등 내연기관 차량의 판매를 금지하겠다고 밝혔다. 이

유럽연합이 오는 2035년부터 내연기관 차량의 판매를 금지하는 법안을 14일 공식 승인했다. 이번 법안은 지난 10월 합의된 내용으로, 최종 승인은 오는 3월 이뤄진다. 이에 따라 자동차 업계는 2035년부터 유럽 내 27개 국가에서 경유와 휘발유 등 내연기관차는 물론 하이브리드와 플러그인 하이브리드 등 부분 전동화 차량도 판매할 수 없다. 즉, 전기차 및 수소차 등 친환경차만 허

독일 환경단체가 메르세데스-벤츠에 '기후 소송'을 제기했다. 벤츠가 전동화로 빠르게 전환하고 있지 않다는 이유다. 독일 현지 매체인 오토모빌보헤(Automobilwoche)는 지난 21일 독일 환경 보호 단체 도이치 움벨트힐페(Deutsche Umwelthilfe)가 슈투트가르트 지방법원에 메르세데스-벤츠에 파리기후협약과 독일 기후 보호법에 따라 2030년까지 내연기관 자동차 판매를 중단해야 한다고

2023 BMW M2가 마지막 순수 내연기관 파워트레인을 갖춘 M 차량이 될 예정이다. 지난 8일 BMW 소식을 전하는 독일 비머 투데이(Bimmer Today)에 따르면 BMW M CEO인 프랑크 반 밀(Frank van Mel)은 인터뷰에서 "우리는 48볼트 전기 시스템과 플러그인 하이브리드 등 다양한 형태로 전동화 모델을 선보일 것"이라며 "M2는 어떠한 형태의 전동화 장치가 없는 마지막 M 차량이 될 것"이라고 밝혔다. 프

캐나다 정부가 2035년부터 내연기관 차량 판매를 금지한다. 이를 통해 2050년까지 배출가스 제로를 달성한다는 목표다. 30일 로이터 통신은 캐나다 정부가 2050년까지 배출가스 제로를 달성하기 위해 2035년부터 내연기관 신차와 경량 트럭의 판매를 금지하며 2025년과 2030년 계획 등 목표 달성을 위한 중간 계획도 세울 예정이라고 보도했다. 앞서 지난해 11월 캐나다 퀘백주 프랑수

폭스바겐이 2035년까지 유럽에서 내연기관차의 판매를 중단할 계획이다. 앞서 폭스바겐은 2030년까지 유럽에서 판매하는 차량 중 전기차를 70%까지 늘릴 것이라고 밝힌 바 있다. 지난 27일 현지신문 뮌헤너 메어쿠어(Muenchner Merkur)의 보도에 따르면 폭스바겐의 영업 및 마케팅 담당 이사 클라우스 젤머(Klaus Zellmer)는 “늦어도 2050년까지 폭스바겐의 모든 차량이 탄소 중립화 할

국내 소비자들이 올해 가장 타고 싶은 차로 SUV를 선택한 것으로 나타났다. 특히 30대와 50대 소비자층에서 SUV 선호 경향이 두드러졌다. 선호하는 연료 타입으로는 가솔린이 가장 많은 선택을 받았다. 3일 엔카닷컴에 따르면 소비자 자동차 구매 트렌드를 파악하기 위해 지난달 18일부터 24일까지 1267명의 소비자를 대상으로 설문조사를 진행했다. 전체 참여자의 87%의 응답자가 올