정부가 주춤한 전기차 판매를 촉진시키기 위해 한시적으로 보조금 확대를 검토 중이다. 추경호 경제부총리 겸 기획재정부 장관은 지난 20일 “글로벌 전기차 경쟁이 치열하고 수요가 상대적으로 저조하다”며 “보조금 지원 대상을 확보하고 인센티브 제도를 강화하는 방안을 찾고 있다”고 말했다. 이에 따라 정부는 보조금 대상은 현재와 동일하게 유지하되, 한시

환경부가 국내 차량용 요소수 수급에 문제가 없다고 강조했다. 중국 정부가 최근 일부 비료업체에 요소 수출 중단 명령을 내렸다는 보도 이후 국내에서 또 다시 ‘요소수 대란’이 벌어질 수 있단 위기감이 확산되자 서둘러 진화에 나선 것으로 보인다. 환경부는 11일 오피넷에 요소수 재고를 공개한 3103곳 주유소 가운데 약 97%(3014곳)에 요소수 재고가 있는 것으로 확인됐

연관기사 : '첩첩산중' 전기차 충전…회원가입·카드발급, 제발 이제 그만! <1>- 턱없이 부족한 급속 충전기와 접근성 떨어지는 완속 충전기- 보조금 타기에 급급한 충전 사업자, 설치 후 관리 뒷전국내 전기차 충전 사업자는 2020년 정부의 공용 충전 사업 전면 개방과 함께 폭발적으로 늘어났습니다. 환경부 산하 한국환경공단에 등록된 공공 및 민간 충전 사업자는 올

- 전기차 충전사업자 100여곳 이상- 충전 브랜드마다 앱 설치·회원가입 요구- 비회원 요금, 최대 4배 이상 비싸국내 전기차 누적 등록 대수가 40만대를 돌파했습니다. 하지만 전기차 충전에 대한 불편함은 여전히 해소되지 않고 있는데요. 기본적인 충전 인프라 부족을 비롯해 충전 사업자 난립과 주먹구구식 관리 등으로 전기차 이용자의 부담만 늘고 있습니다. 최근 휴가철

현대자동차가 하수처리장 폐기물로부터 얻은 바이오가스를 활용해 청정수소를 생산하고, 이를 통해 탄소 감축과 수소 생태계 활성화에 앞장선다.현대차는 지난 24일 충청북도 청주시청에서 서강현 현대차 기획재경본부장, 이범석 청주시장, 김진균 고등기술연구원장 등 주요 관계자들이 참석한 가운데 ‘바이오가스를 활용한 청정수소 생산시설 구축 및 수소 생태계 활성화

‘EV 트렌드 코리아 2023’에서 올해의 전기차 후보 8종을 공개했다. 올해 2회차를 맞은 ‘EV 어워즈 2023’은 환경부가 주최하고, 코엑스 및 한국전지산업협회가 공동 주관한다. 올해의 전기차 부문은 작년과 동일하게 운영되며, EV 충전사와 EV 혁신기업 2개 부문이 새롭게 추가됐다.먼저, 전기차 부문은 ‘올해의 전기차(환경부 장관상)’와 ‘소비자 선정 올해

현대자동차의 전용 전기차 ‘아이오닉5’의 1회 충전 후 최대 주행거리가 405km로 측정됐다. 이는 코나 전기차의 주행거리와 비슷한 수치로 쉐보레 볼트 EV 보다는 낮다. 7일 환경부에 따르면 아이오닉5 롱레인지 RWD(후륜구동) 모델의 1회 충전 주행 거리는 405km이다. 영하 6.7도 이하의 저온 주행거리는 354km로 측정했다. '지디넷코리아'에 따르면 해당 발표 수치는 20인치 휠을

볼보자동차코리아가 지구를 위해 생활 속 플라스틱 줄이기를 약속하는 환경 캠페인, ‘고고챌린지(Go Go Challenge)’에 동참한다고 2일 밝혔다. 환경부가 진행하는 이번 캠페인은 ‘탈(脫) 플라스틱 사회’로의 전환을 목표로 진행하며, 볼보는 작은 변화의 확산에 일조하고자 이번 캠페인에 동참했다. 릴레이 형식으로 진행되는 캠페인 방식에 따라 다음 참가 주자로