글로벌 전기차 시장은 2015년 누적 100만대를 달성했다. 이후 10년간 시장은 폭발적으로 성장했고, 이제는 교체 시기에 도달한 전기차가 쏟아질 전망이다. 친환경이란 거대한 흐름에 따라, 자동차 산업은 단순히 차를 판매하는 단계를 넘어 '제품 전 생애주기'에 대한 가치를 높이는 데 집중하고 있다. 특히, 배터리 업체들은 BaaS(Battery as a Service) 등 자원 선순환 체계를 구축하는데

메르세데스-벤츠가 독일 쿠펜하임에 배터리 재활용 공장을 개소했다.쿠펜하임 배터리 재활용 공장은 완성차 브랜드 중 최초의 배터리 재활용 시설로, 기계식 및 습식 야금 통합 공정을 갖추고 있다. 이곳은 연 2500톤의 배터리 처리 용량을 갖추고 있으며, 회수된 물질은 연 5만개 이상 배터리 모듈 생산에 사용될 전망이다.기계식 및 습식 야금 재활용 공정은 기존 공정과 달리,

한국타이어가 화학적 재활용 소재를 적용한 전기차 타이어를 국내 최초로 상용화했다.한국타이어는 SK케미칼, 효성첨단소재 등과 함께 화학적 재활용 폴리에스터(PET) 섬유 코드를 적용한 전기차 전용 타이어 ‘아이온(iON)’을 개발했다고 밝혔다. 그간 시제품 및 콘셉트 용도의 재활용 타이어 사례는 있었지만, 국내 상용화를 마치고 최종 완제품이 출시된 것은 이번이 처

롯데정밀화학이 요소수 업계 최초로 재활용 함량 25%의 화학적 재활용 페트를 유록스 10리터 제품에 전량 적용했다고 밝혔다. 화학적 재활용 기술은 플라스틱 고분자 구조를 화학적으로 분해하여 원료로 전환한 후 다시 플라스틱으로 재생산하는 것을 말한다. 해당 기술은 반복된 재활용 과정에서도 플라스틱 품질을 유지하고, 변색이나 이물에 대해서도 폭넓은 재활용성을 갖고

메르세데스-벤츠가 독일 남부 쿠펜하임에 고용량 배터리 재활용 공장을 건설했다.메르세데스- 벤츠는 이달 3일 공장 기공식을 열고, 공장 운영에 대한 계획을 발표했다. 쿠펜하임 시범 공장은 기존 배터리 생산 설비와 달리 여러 공정에서 발생하는 배터리 부산물 및 폐배터리를 재활용하는 시설이다. 연 2500톤급의 생산 규모를 갖추고 있으며, 이는 전기차용 배터리 모듈 5만개

람보르기니가 지난 18일 글로벌 리사이클링 데이 캠페인을 진행했다고 밝혔다. 람보르기니는 지난 2018년부터 매년 3월 18일 글로벌 리사이클링 재단을 통해 재활용을 추진하고 있다. 람보르기니는 지난 2009년 ISO14001 인증을 처음 취득하고 같은 해에 폐기물의 업사이클 이니셔티브를 산타가타 볼로냐 공장 전체에 도입했다. 2021년에는 생산 과정 중 발생한 특수 폐기물의 51%를

볼보자동차가 2025년부터 연간 약 1320억원의 비용 절감 및 약 250만톤의 탄소 배출량 감축을 목표로 순환 비즈니스 모델을 도입한다고 3일 밝혔다. 이를 위해 2040년까지 순환 비즈니스로 전환하기 위해 철강, 알루미늄과 같이 배기가스 배출량이 높은 소재의 재제조 및 수리, 재사용, 재정비를 위한 폐쇄형 루프를 구축할 계획이다. 구체적으로 볼보차는 모든 자동차의 부품을 자사