쌍용자동차가 KG 모빌리티로 회사명을 변경했다. 쌍용차는 22일 평택 본사에서 개최된 주주총회에서 KG 모빌리티(KG Mobility)로 사명 변경을 확정했다.KG 모빌리티는 1954년 1월 대한민국에서 가장 오랜 역사를 가진 자동차 회사인 하동환자동차제작소로 출발해, 1977년 동아자동차 그리고 1988년 쌍용자동차를 거쳐 35년 만의 새 이름이다. 모빌리티는 전통적인 자동차 제조와 판매에

쌍용자동차가 지난 2022년 손실 규모를 전년 대비 큰폭으로 개선했다. 쌍용차가 지난해 판매 11만3960대, 매출 3조4233억원, 영업손실 1120억원, 당기 순손실 601억원을 기록했다고 밝혔다. 이는 2021년 대비 손실규모가 큰폭으로 개선된 것이다. 판매는 신차인 토레스 판매 상승세에 힘입어 2년 연속 증가세를 기록하며 전년 대비 34.9% 증가했다. 특히 지난해 4분기에는 기업회생절차 종

쌍용자동차가 2023년 판매 목표 달성을 위한 결의를 다졌다. 쌍용차는 지난 3일 경기도 용인에 위치한 써닝리더십센터에서 2023 목표달성 결의대회를 개최했다. 이날 결의대회에는 쌍용차 곽재선 회장 및 정용원 사장, 국내사업본부장 김광호 상무 등 관련 임직원을 비롯해 전국 판매 대리점 대표 등 250여명이 참석했다. 먼저, 쌍용차는 지난해 실적 리뷰와 함께 경기 침체 및 소

쌍용자동차가 지난해 총 11만3960대를 판매하며, 2021년 대비 34.9% 증가한 실적을 거뒀다. 쌍용차는 2022년 뉴 렉스턴 스포츠&칸 등 제품 개선 모델 뿐만 아니라 신차인 토레스를 출시하며, 내수 6만8666대, 수출 4만5294대의 실적을 기록했다. 쌍용차 관계자는 "내수 시장에서 토레스의 호평이 이어지고 있고, 지난해 11월에는 글로벌 론칭을 시작하는 등 내수와 수출 모두 판매가 회

쌍용자동차가 1년 6개월 만에 기업회생절차를 종결지었다. 쌍용차가 11일 KG그룹과의 M&A를 통해 유입된 인수자금으로 회생채무 변제를 완료했다고 밝혔다. 이에 지난 2021년 4월 회생절차 개시 후 1년 6개월만에 기업회생절차를 종결 짓고, KG그룹의 가족사로 새로운 출발을 알렸다. 쌍용차는 M&A 성공 및 기업회생절차 종결로 경영 안정화와 미래 성장 발전을 도모할 수 있는

쌍용자동차가 26일 서울회생법원에서 개최된 회생채권 등의 특별조사 기일과 회생계획안의 심리 및 결의를 위한 관계인집회 기일에서 법원으로부터 회생계획안에 대한 인가가 선고됐다고 밝혔다. 이번 회생계획안 인가에 따라 쌍용자동차는 지난 2020년 12월 회생절차 신청 이래 약 1년 8개월 만에 회생절차를 조기 종결 할 수 있게 됐다. 금일 관계인집회에서는 법정 가결 요건

쌍용자동차가 서울회생법원의 허가를 받아 KG컨소시엄을 최종 인수예정자로 선정했다고 28일 밝혔다. 쌍용차에 따르면 이번 재매각에서는 제안금액의 규모나 크기만을 중요하게 보는 것이 아니라 그 금액 조달의 확실성과 회사로 유입되는 형태도 중요한 요소로 평가했다. KG컨소시엄은 특수목적법인(SPC)인 KG모빌리티, KG ETS, KG스틸, KG이니시스, KG모빌리언스 및 켁터스 PE, 파빌

쌍용자동차가 서울회생법원의 허가를 받아 공고 전 인수예정자로 선정된 KG컨소시엄과 조건부 투자계약을 체결했다고 18일 밝혔다. KG컨소시엄은 특수목적법인(SPC)인 KG모빌리티, KG ETS, KG스틸, KG이니시스, KG모빌리언스 및 켁터스 PE, 파빌리온 PE로 구성된다. 쌍용차 관계자는 "지난 5월 13일 한국거래소의 개선기간 부여 결정 및 KG컨소시엄과의 조건부 투자계약 체결로 M&A 성

쌍용자동차가 신차의 차명을 프로젝트명 ‘J100’으로 개발해 온 신차명을 토레스(TORRES)로 확정했다고 17일 밝혔다. 이와 함께 외관 디자인을 그래픽으로 표현한 티저 이미지와 영상도 공개했다. 신차는 오는 6월 사전계약과 함께 양산에 들어갈 예정이다. 토레스는 남미 파타고니아 남부의 지구상에 마지막 남은 절경이라 불리고 있는 ‘토레스 델 파이네 국립공원&rsqu

쌍용자동차와 매각주간사인 EY 한영회계법인이 법원의 허가를 받아 KG 컨소시엄을 M&A 공고 전 인수예정자로 선정했다고 13일 밝혔다. 쌍용자동차와 EY 한영회계법인은 ▲인수대금의 크기 ▲유상증자비율 및 요구 지분율 ▲인수 이후 운영자금 확보계획(조달 규모 및 방법) ▲고용보장 기간 등에 중점을 두고 종합적으로 평가해 공고 전 인수예정자를 선정했다.특히 에디스모

쌍용자동차 노동조합이 21일 서울 여의도 한국거래소 앞에서 '쌍용자동차 상장폐지 개선기간 연장 요청'을 위한 기자회견을 열고 지역사회 및 이해관계자들의 탄원서 및 청원서를 한국증권거래소에 제출했다. 앞서 쌍용차는 2020년 재무제표에 대한 감사인의 감사의견 거절에 따라 상장폐지 사유가 발생해 1년간 개선기간(2021년 4월15일~2022년 4월 14일)을 받았다. 그러나 에디슨모

쌍용자동차가 서울회생법원이 ‘인가 전 M&A 재추진 신청 등’을 허가함에 따라 재매각 작업을 본격적으로 추진한다고 14일 밝혔다. 이어 에디슨모터스의 소송행위에 대해서는 명백한 업무방해라는 입장을 밝혔다. 앞서 쌍용차는 공개 경쟁입찰을 통해 2022년 1월 10일 에디슨모터스 컨소시엄과 투자계약을 체결하고, 4월 1일 관계인집회를 열고 채권단 및 주주의 동의를

쌍용자동차가 봄맞이 고객감사 차량 무상점검 서비스를 시행한다고 11일 밝혔다. 이번 서비스는 오는 23일까지 2주에 걸쳐 전국 320개 서비스 네트워크에서 대형 상용차를 제외한 쌍용차 전 차종을 대상으로 진행할 예정이다. 겨울에서 봄으로 넘어가는 환절기는 자동차 관리에 있어 그 어느 때 보다 차량관리가 가장 필요한 시점으로 겨우내 한파와 눈, 미세먼지, 황사 등에 노

쌍용자동차가 에디슨모터스 컨소시엄에 특별항고에 대한 입장을 6일 밝혔다. 앞서 에디슨 컨소시엄은 지난달 29일 서울회생법원의 회생계획안 배제 결정에 대해 특별항고를 제기한 바 있다. 쌍용차는 서울회생법원의 배제 결정은 특별항고의 대상이 될 수 없으며 인용될 여지도 없다고 강조했다. 회생법원의 회생계획안 배제 결정에 대해서는 불복할 수 없다는 내용은 채무자

서울회생법원이 쌍용자동차가 지난 2022년 2월 25일 제출한 회생계획안에 대해 배제 결정을 내렸다고 29일 밝혔다. 이와 함께 오는 4월 1일 예정된 관계인집회를 취소했다. 쌍용차 관계자에 따르면 지난 28일 조사위원이 에디슨모터스 컨소시엄의 인수대금 잔금 미납 사실을 확인하고 기 제출된 회생계획안이 수행가능성이 없다는 내용으로 법원에 조사보고서를 제출함에 따라 법

쌍용자동차가 에디슨모터스 컨소시엄이 투자계약에서 정한 인수대금 예치시한인 2022년 3월 25일까지 잔여 인수대금 예치의무를 이행하지 못함에 따라 인수인과 2022년 1월 10일 체결한 ‘M&A를 위한 투자계약’이 해제됐다고 28일 밝혔다. 앞서 쌍용자동차는 인수인과 투자계약을 체결한 이후 인수인의 인수대금 완납을 전제로 회생채권 변제계획 및 주주의 권리변경을

쌍용자동차가 지난 25일 에디슨모터스 컨소시엄과의 투자계약 내용을 반영한 회생계획안을 서울회생법원에 제출했다고 밝혔다. 이에 서울회생법원은 금일 회생계획안 심리 및 결의를 위한 관계인집회를 2022년 4월 1일 오후 3시에 개최하기로 결정했다. 회생계획안의 주요 내용은 인수자인 에디슨모터스 컨소시엄의 인수대금 3049억 원을 변제 재원으로 한 채무 변제 계획과 인수

작년부터 시작된 코로나19와 반도체 수급난 등으로 인해 다사다난했던 2021년. 특히 국내에서는 중국에서의 수출 문제로 인해 유가 파동과 요소수 대란을 겪기도 했다. 오늘은 2021년 한 해 동안 국내 자동차 업계에 일어난 사건을 정리했다. 1월 애플카 사태지난 1월 초 국내에서 애플과 현대차가 자율주행차를 만들기 위해 협력한다는 보도가 나왔다. 이에 현대차가 “다수의

쌍용자동차가 올해 상반기 판매 4만314대, 매출 1조 1482억 원, 영업손실 1779억원, 당기 순손실 1805억원을 기록했다고 17일 밝혔다. 판매의 경우 전년 동기 대비 18.4% 감소했으며 매출액은 15.3% 감소했다. 영업손실 폭은 전년 대비 18% 줄었다. 쌍용차는 기업회생절차로 인한 부품 공급 문제와 반도체 수급 문제로 인한 생산 차질로 인해 전년 동기 판매는 감소했으나 비용 절감으로 인