MINI가 2024년식 미국 라인업에 수동 변속기 장착 차량을 늘린다. 자동차 전문 매체 오토블로그(Autoblog)에 따르면 미국 현지에서 팔린 MINI의 수동 변속기 선택 비율은 18%~20%에 달한다. 특히 존 쿠퍼 웍스 모델의 경우 40%에 육박하는 것으로 나타났다. 평균적으로 자동차 업계에서 수동 변속기 선택 비율이 1.4%인 것과 비교하면 매우 높은 수치다. 이에 MINI는 2024년식 차량 라인업에

세계에서 가장 많이 자동차를 파는 토요타가 전기차용 수동변속기를 부활시킨다. 전기차는 일반적으로 즉각적인 토크와 파워 밴드의 특성으로 기어가 필요하지 않지만 토요타는 운전 마니아들을 위해 수동변속기로 내연기관차를 운전하는 듯한 경험을 전기차에서도 고스란히 경험할 수 있도록 할 계획이다. 수동변속기는 변해가는 시장과 자동변속기의 향상된 효율성으로

폭스바겐이 수동변속기 생산을 중단한다. 3세대 신형 티구안을 시작으로 향후 출시될 신차에 수동 변속기를 제공하지 않을 계획이다. 27일(현지시간) 독일 ‘아우토 모토 스포츠(Auto Motor Sport)’는 “폭스바겐이 2023년 출시 예정인 3세대 티구안과 파사트를 시작으로 수동 변속기 생산을 중단한다”며 “추후 다른 모델에서도 수동 변속기를 없앨 것”이라고 보

애스턴마틴의 수동변속기가 내년부터 사라질 전망이다. 지난 2018년 밴티지 신형을 공개하며 세계에서 수동 스포츠카를 제공하는 마지막 제조업체가 될 것이라고 밝힌 바 있지만 수요 부족 등 현실적인 문제에 부딪힌 것으로 보인다. 14일 호주 자동차매체 ‘카 어드바이스(Car advice)’의 보도에 따르면 애스턴 마틴 CEO 토비아스 모어스(Tobias Moers)는 지난달 인터뷰에서 &ldquo