코로나19가 종식됐지만, 물류비용은 한층 더 가파르게 상승하고 있다. 르노코리아자동차에 따르면 아르카나(XM3) 1대를 수출할 때 드는 해상 물류비는 2021년보다 2022년 약 2배가량 인상됐다. 자동차 업계에서는 자동차 전용선 부족 현상이 최소 4~5년은 더 이어질 것으로 보고 있다. 이에 르노코리아는 과감히 컨테이너 수출을 택하고 나섰다.르노코리아자동차가 17일 부산공장에서

르노코리아 협력업체가 정부에 적극적인 수출 지원 방안 조치를 호소했다. 르노코리아자동차협력업체협의회가 12일 자동차 수출 위기 국면에 따른 수출 지원 방안을 정부와 부산시, 그리고 지역 경제계에 마련해 줄 것을 촉구하는 호소문을 발표했다. 협력업체협의회는 이번 호소문을 통해 지난 3년 동안 코로나19, 반도체 부품 부족, 원부자재 가격 상승, 우크라이나 전쟁 등

르노그룹 부회장이 르노삼성자동차 부산공장의 높은 생산비용에 우려를 표하며 앞으로 비용, 품질 등 경쟁력을 갖추지 못하면 새로운 방법을 찾을 것이라고 경고했다. 9일 르노삼성자동차에 따르면 르노그룹의 제조 및 공급 총괄 임원인 호세 비센트 드 로스 모조스(Jose Vicente de Los Mozos) 부회장은 부산공장 임직원에게 영상을 통해 생존을 위한 생산 경쟁력 강화와 현재 위기 상