쉐보레의 경차 스파크가 미국에서 2022년 8월 생산을 마지막으로 단종된다. 1일(현지시각) 카스쿱스는 “쉐보레가 SUV 위주의 라인업을 형성하면서 스파크 생산이 올해가 마지막”이라는 것을 쉐보레 담당자에게 확인했다. 스파이의 단종은 최근 들어 판매량이 적었고 쉐보레가 지난 몇 년 동안 SUV 위주의 라인업을 꾸리면서 세단과 해치백 라인업을 얇게 해왔기 때문이다.

폭스바겐의 중형세단 파사트 GT가 미국에서 2022년형 모델을 끝으로 단종된다. 폭스바겐은 25일(현지 시각) 테네시 주 채터누가의 조립라인에서 마지막 모델을 공개하면서 미국에서의 끝을 알렸다. 지금까지 파사트는 1974년에 미국에서 출시된 후 지금까지 180만 대 이상 팔렸다 6세대까지는 유럽에서 수입됐지만 7세대는 미국에서 북미 시장을 위해 특별 제작됐다. 이전보다 넉넉

폭스바겐의 마지막 비틀 차량이 멕시코 푸에블라 공장에서 생산되며 단종을 알렸다. 1955년부터는 1세대, 2세대, 3세대 비틀을 생산했다. 비틀은 SUV의 인기에 굴복했고 멕시코 공장에서는 SUV를 스포츠 유틸리티 차량으로 대체하기로 했다. 비틀 생산 종료를 발표한 보도에서는 "폭스바겐 멕시코는 티구안 아래 제조사의 라인업에 맞는 북미 시장 중심의 소형 SUV를 생산하기 위해

토요타 마크II를 시작으로 50년의 역사를 가진 마크 X가 12월부터 단종된다. 250S와 250S 4의 파이널 에디션 출시를 끝으로 일본 시장에서 물러나게 된다. 마크II는 1968년 처음 소개되었으며, 북미에서는 코로나 마크II로 불렸다. 1977년에는 크레시다라는 이름으로 변경됐으며 2004년 세단 버전이 생산을 중단할 때까지 총 9세대까지 이어졌다. 이어 마크 X가 그 뒤를 이었으며 2세대를

현대자동차는 판매가 부진한 디젤 차종 4개의 생산을 중단한다고 9일 밝혔다. 일선 영업소에서도 신규계약을 중단한 상태다. 해당 차종은 그랜저, 쏘나타, i30, 맥스크루즈다. 현대차는 생산 중단의 이유로 디젤 모델의 판매량 감소를 들었다. 현대차 관계자는 "하이브리드를 포함한 친환경차의 판매가 늘어나면서 디젤차의 판매가 급감했기 때문"이라고 설명했다. 실제로 해