• 523마력 ABT RS5-R 스포트백, 카본 파츠 대거 적용하고 유럽 진출
    데일리 뉴스 2019-05-31 22:29:48
    올해 초, ABT 스포트라인은 새로운 RS5-R 스포트백을 북미에 출시했고 이제 유럽에도 때가 됐다. 바이에른 튜너는 한정 기간 판매되었던 ABT RS4+아반트 모델의 차선책으로 볼 수 있는 Audi RS5 모델을 시장에 내놓았었다. 결국, 그 이후 5도어의, 파워트레인 업데이트 이룬 새로운 모델을 선보이게 됐다. 오직 50대만 한정적으로 제작된다. 북미에서 판매된 RS5-R 스포트백과 비교했을 때, 유럽 버전은 정확하게 20마력이 추가 되어 총 523 마력의 출력을 갖게 됐다. 2.9L 트윈 터보차지 V6 엔진에서 최대토크 69.3kg.m을 뿜어낸다. 또한, 유럽 버전은 ABT 엔진 컨트롤(AEC) 유닛, ABT 보조 냉각수 쿨러 키트, ABT 배기 시스템 및 ABT 배기 시스템과 에어 인테이크 트림의 적용으로 79마력, 8.1kg.m의 상당한 출력 및 토크 증가를 달성했다. 파워업을 위한 이러한 노력 이외에도 RS5-R 스포트백은 ABT 높이 조절식 서스펜션 스프링과 프론트 및 리어 액슬의 ABT 스포츠 스태빌리티를 적용해 서스펜션 업그레이드를 이뤘다. 이로써 RS5-R 스포트백은 코너든 직선 주행이든 가리지 않고 항상 민첩하게 움직일 수 있게 됐다. 외관상 유럽 사양 RS5-R 스포트백은 미국 모델과 동일한 공기역학 패키지의 장점을 누린다. 전면 립, 전면 플라이, 그릴 프레임, 립 스포일러, 후면 디퓨저를 포함한 모든 차체 구성품은 카본으로 적용됐다. 여기에 빨간색 RS5-R 로고가 붙는다. 또한 ABT는 카본핀이 적용되어 있는 휠 아치 에어벤트와 직경 102mm(4인치)의 카본 테일파이프 트림을 갖춘 쿼드 배기 시스템을 옵션으로 제공한다. 컨티넨탈사의 275/25 R21 고성능 타이어를 신은 10×21인치 ABT 스포트 GR 휠이 적용된다. 내부 업그레이드에는 RS5-R 로고가 부착된 부분 가죽 시트, 기어 변속 카본 커버, ABT 도어 실 스트립, RS5-R 로고가 부착된 ABT 엔터런스 라이트, 그리고 이 ABT RS5가 50대 한정판이라는 것을 의미하는 넘버링 배지가 포함된다. ABT RS5-R 스포트백은 7월 말에 유럽에서 출시될 예정이다. 강호석 press@autocast.co.kr
  • MAN 트럭, 최대 100만km까지 보장 '케어+7' 프로그램 발표
    데일리 뉴스 2019-05-31 11:19:10
    만트럭버스코리아가 자사 고객의 차량에 서비스기간을 최대 7년 100만km까지 확대하는 ‘케어+7’의 세부 운영 방안을 발표했다. 이는 지난 2일 만트럭버스의 요아킴 드리스 회장이 방한해 발표했던 한국 시장 서비스 보완 대책의 세부 방법이다. 케어+7은 신규 구입 고객은 바로 가입할 수 있고 기존 유로6 고객은 오는 7월 1일부터 적용할 수 있다. 만트럭버스코리아는 31일 서울 삼성동 인터콘티넨탈호텔 서울에서 ‘2019 만트럭버스코리아 미디어 테크니컬 세션’을 개최하고 한국 시장을 위한 서비스 보완책 ‘케어+7’의 세부사항을 발표했다. 케어+7은 7년간 지속적인 만트럭버스코리아의 공식 서비스를 받은 고객에 한해 최대 100만km의 주행거리까지 보증을 연장하는 방법이다. 대형 트럭은 월간 19만원대, 중소형 트럭은 월간 14만원대의 비용을 지불하면 케어+7에 가입할 수 있으며 일반적인 정비의 경우보다 약 20% 이상 유지보수비용을 절감할 수 있다고 만트럭버스코리아는 밝혔다. 신규 서비스의 대상은 기존의 유로6 차량 구입 고객은 물론이고 신규 고객도 포함된다. 만트럭버스코리아 막스 버거 사장은 “MAN에게 한국 시장이 얼마나 중요한지를 보여주는 단적인 예가 케어+7 프로그램의 도입”이라면서 “유로6 제품의 품질과 내구성에 대한 자신감이 있었기 때문에 이같은 프로그램의 개발이 가능했다”라고 말했다. 만트럭버스코리아는 자사의 7년 100만km 보증 서비스는 덤프트럭을 기준으로 기존 3년 45만km의 보증 기간을 대폭 늘린 것이며 경쟁사의 3년 25만~30만km 혹은 2년의 보증기간 대비 업계 최고 수준이라고 전했다. 중형카고 이하의 MAN TGM의 경우에도 7년 70만km까지 보증을 연장하는데 기존의 2년 무제한 주행거리의 보증에서 크게 늘어난 수치이며 경쟁사의 3년 30만km에 비해서도 매우 높은 수준이다. 케어+7 프로그램이 보장하는 범위는 △냉각 시스템 누수 △냉각 시스템 내 녹 발생 △실린더 헤드 크랙에 의한 냉각수/엔진오일 누유 △실린더 헤드 밸브 및 밸브 링 파손 △EGR 플랩 및 모듈 손상에 의한 냉각수 누수 △에어 컴프레셔의 냉각수 누수를 포함하며 이외의 항목은 차종별 보증기준에 준하여 적용한다고 밝혔다. 이번 프로그램에 가입할 수 있는 기존의 만트럭 유로6 소비자는 국내에 약 5000명 정도다. 막스 버거 사장은 “평균 덤프트럭이나 트랙터 등 차종별로 주행 환경이 다르지만 모두 7년 혹은 100만km의 보증 기간을 제공하면 모두 충족할 것으로 예상한다”고 강조했다. 케어+7 프로그램은 만트럭버스코리아의 파이낸셜 프로그램을 이용할 수 있으며 신차 구매시 함께 할부를 적용하거나 일시불로 지불하는 등 방법은 열려있다. 오토캐스트 이다일 기자 auto@autocast.co.kr
  • 볼보, 車 개발・평가에 혼합현실 기술 도입 “개발 일정 단축 기대”
    데일리 뉴스 2019-05-31 10:13:55
    볼보자동차가 자동차 개발에 혼합현실(MR) 기술을 도입한다. 볼보는 31일 세계 최초로 핀란드 하이엔드 증강현실 헤드셋 제조사인 바르요(Varjo)와 손잡고 자동차 개발을 위한 프로토타입 및 디자인, 능동형 안전 기술 평가 작업에 혼합현실을 적용하는 기술을 개발했다고 밝혔다. 혼합현실(Mixed reality, MR)은 증강현실(Augmented reality, AR)이 지닌 현실감과 가상현실(Virtual reality, VR)이 지닌 몰입감을 융합해 사용자 경험을 극대화하는 기술이다. 현실의 정보를 기반으로 가상의 정보를 혼합해 기존보다 진화된 공간을 구축하는 방식이다. 볼보자동차와 바르요는 혼합현실 헤드셋을 착용하고 실제 차량을 운전하면서 가상의 요소나 전체 기능을 운전자 및 차량의 센서 모두에 실제처럼 보이는 것처럼 매끄럽게 추가하는 방식을 구현했다. 해당 기술을 도입하면 자동차의 새로운 기능 및 디자인을 개발하는 데 즉각적인 평가가 가능해져 자동차 개발 일정을 대폭 줄일 수 있을 것으로 볼보는 기대하고 있다. 뿐만 아니라 디자이너 및 엔지니어들은 향후 개발 차량이 실제로 등장하기 수년 전부터 시뮬레이션 환경에서 해당 차량을 주행하고 모든 기능을 평가할 수 있다. 헨릭 그린(Henrik Green) 볼보자동차 최고기술책임자는 "혼합현실 방식을 통해 볼보자동차는 아직 구상 단계에 있는 디자인 및 기술도 평가 작업을 시작할 수 있다"며 "새로운 제품 및 아이디어를 평가하는 기존의 고정적인 방식 대신 도로 위에서 곧바로 컨셉을 테스트할 수 있다. 이러한 접근 방식은 디자인 및 개발 과정에서 우선 순위의 파악 및 병목 해결을 보다 조기에 달성할 수 있어 절감할 수 있는 비용 규모도 상당하다"고 밝혔다. 또 이번 혼합현실 기술의 도입으로 볼보자동차 엔지니어들은 능동형 안전 시스템을 훨씬 더 편리한 방식으로 개발 및 평가할 수 있게 됐다. 안전 전문가들은 스웨덴에 위치한 볼보의 연구 시설에서 XR-1 헤드셋을 착용하고 실제 차량을 주행하며 실제 환경에서의 증강현실을 통해 가상의 안전 기술을 시험할 수 있다. 여기에 헤드셋 내부에 탑재된 고도로 정확한 시선 추적 기술 덕분에 운전자가 새로운 기능을 사용하는 방식 및 운전자의 집중이 방해되는지 여부를 편리하게 평가할 수 있다. 니코 아이덴(Niko Eiden) 바르요 CEO는 "개발 초반 단계부터 우리의 비전은 실제와 가상을 하나로 매끄럽게 통합시킬 수 있는 제품을 개발하는 것이었다"며 "볼보자동차가 XR-1을 활용하는 최첨단 방식은 바르요의 기술이 예전에는 불가능하던 것을 가능하게 해준다는 점을 보여주고 있다. 볼보와 함께 바르요는 전문가용 혼합현실 분야의 새로운 시대를 열게 됐다"고 말했다. 이다정 기자 dajeong@autocast.kr
  • 헤네시 튜닝, 최강의 글래디에이터 막시무스 1000 출전!
    데일리 뉴스 2019-05-30 21:50:29
    지프가 새롭게 출시한 글래디에이터 픽업 트럭이 꽤나 인기를 끌고 있다. 미국의 고성능차 튜닝 전문 업체 헤네시는 글래디에이터를 기반으로 한 최고의 출력, 최강의 퍼포먼스를 갖춘 막시무스 1000 모델을 내놨다. 차량의 이름에서 추측해볼 수 있듯이 막시무스는 1000마력을 낸다. 슈퍼차저 6.2리터 헬켓 V8 엔진을 글래디에이터에 탑재했고 ECU, 연료 시스템과 스테일리스 배기 시스템을 새롭게 손봤다. 헤네시의 손길을 거친 글래디에이터 막시무스는 최고출력 1000마력에 최대토크 128.9kg.m를 자랑한다. 일반 글래디에이터는 3.6리터 V6 엔진을 탑재해 최고출력 285마력, 최대토크 35.9kg.m를 발휘한다. 심지어 같은 헬켓 엔진을 적용한 고성능 하이퍼카 닷지 챌린저 SRT 헬켓 레드아이 조차도 상대가 되지 못한다. 닷지 챌린저 헬켓 레드아이는 797마력의 최고출력, 97.6kg.m의 최대토크를 내는 슈퍼차저 6.2리터 V8 엔진을 탑재했다. 헤네시는 아직까지 막시무스의 최고 스피드에 대해서는 밝히지 않았다. 하지만 존 헤네시는 “가장 거친 사륜구동을 보여줄 것”이라고 말했다. 막시무스 1000은 8단 자동 변속기가 탑재됐다. 수동 변속기가 적용되지 않은 것에 다소 안타까워 하는 이들도 있지만, 고성능 튜닝은 여기서 그치지 않고 보다 강력해진 서스펜션, 6인치 리프트킷, 그리고 오프로드 타이어를 신은 20인치 휠이 적용됐다. 이 모델만을 위한 범퍼, LED 보조 램프, 그리고 주문 제작의 가죽 인테리어 트림이 시트 등에 적용됐다. 헤네시는 오직 24대의 막시무스 1000을 만들어 낸다. 가격은 베이스모델 글래디에이터를 포함하여 20만 달러(한화 약 2억3830만원)이다. 7월부터 제작에 들어가며 각 막시무스를 완성하는 데 대략 4개월 정도가 소요될 것으로 예상했다. 강호석 press@autocast.co.kr
  • 색다른 이미지의 콤팩트 SUV,  뷰익 엔코어 GX 공개
    데일리 뉴스 2019-05-30 21:36:03
    뷰익 브랜드가 지난 2019 상하이오토쇼에서 선보인 두 대의 올 뉴 엔코어 SUV 모델 중 한 대를 미국에서 먼저 출시할 계획이다. 출시 모델은 엔코어 GX 콤팩트 크로스오버 모델로 2020년 초에 판매를 시작할 계획이다. 새로운 모델은 현재 가장 인기를 얻고 있는 소형 또는 콤팩트, 그리고 미드사이즈 세그먼트에서 경쟁을 치르게 된다. 뷰익은 엔코어 GX가 현재 판매되고 있는 보다 작은 크기의 엔코어 모델과 보다 큰 엔비전, 엔크라브 모델 사이에 자리잡을 것이라고 밝혔다. 글로벌 뷰익과 GMC의 부사장인 던칸 알드레드는 “뷰익의 미래를 볼 때, 엔코어 GX의 포지셔닝은 소형 또는 콤팩트 SUV를 구대하길 원하는 사람들에게 초점을 맞췄다”고 말했다. 스타일링에서 미국 스펙 엔코어 GX는 중국 버전과 많이 닮아 있지만 보다 스포티한 범퍼, 보디-컬러의 플라스틱 클래딩, 그리고 레드 액센트가 그릴과 페시아에 적용된 부분이 다르다. 이러한 부분은 트림 레벨에서 차이가 날 수 있다. 내부에서는 두 가지 색상의 적용으로 보다 현대적인 모습과 풍부함을 갖췄다. 커다란 중앙 터치스크린이 대시보드에 적용되어 있으며 스포티한 느낌의 다기능 스티어링 휠을 확인할 수도 있다. 뷰익은 아직 파워트레인에 대한 상세제원을 공개하지 않았다. 하지만 엔코어 GX가 “민첩하면서도 효율적인 퍼포먼스를 갖게 될 것”이라고 말했다. 뷰익에 따르면 엔코어 GX의 카고 스페이스는 거의 141.5리터에 달한며 이는 엔비전 모델보다는 작지만 엔코어 모델보다는 84.9리터가 더 넓다고 한다. 엔코어 GX는 또한, 새로운 세이프티, 그리고 드라이브 어시스턴스 기능들을 적용했다. 전방 보행자 감지 제동, 자동 긴급 제동, 전방 충돌 경고, 그리고 차선 이탈 경고와 차선 유지 보조 기능이 적용됐다. 2020 엔코어 GX는 엔클라브의 리어 카메라 미러 시스템과 고화질 서라운드 비전 카메라 시스템이 적용됐다.강호석 press@autocast.co.kr
  • 현대차, 여의도 국회에 수소충전소 설치...8월 말 완공
    데일리 뉴스 2019-05-30 10:48:29
    현대자동차가 서울 여의도 국회에 첫 상업용 수소충전소 설치에 나섰다. 현대차는 30일 서울 여의도 국회에서 국회 수소충전소 착공식 및 협약식을 개최했다.국회 수소충전소는 서울 내 첫 번째 상업용 수소충전소로 일반인과 택시도 수소전기자동차를 충전할 수 있다. 오는 8월 말 완공될 예정으로 인허가부터 최종 완공까지 총 6개월 가량 소요될 전망이다. 통상 수소충전소 구축에는 8~10개월이 걸린다. 하지만 국회 수소충전소는 지난 2월 산업통상자원부가 규제 샌드박스 제1호 사업으로 승인하고 국회와 정부・관련 기관이 설치에 적극적으로 협력하면서 구축 기간이 단축됐다는 게 현대차의 설명이다. 국회 수소충전소는 국회 정문에서 접근이 용이한 국회대로 변에 총 면적 1236.3㎡ 규모로 설치된다. 시간당 5대 이상의 수소전기차를 완충할 수 있는 25kg/h의 충전 용량을 갖출 예정이다. 연중무휴 오전 8시부터 오후 10시까지 운영, 하루 70대 이상의 수소전기차가 이용할 수 있다.운영은 현대차가 2대 주주로 참여하고 있는 수소충전소 구축·운영 전문회사인 특수목적법인 수소에너지네트워크㈜(Hydrogen energy Network, 하이넷)가 주도한다. 국회 수소충전소는 규제 샌드박스 사업 특례 기간인 오는 2021년 5월까지 우선 운영되며 향후 중장기 운영 여부가 검토될 예정이다.한편 현대차는 전국 수소충전소 구축 확대에도 속도를 내고 있다. 서울 강동구 GS칼텍스 상일충전소에 오는 9월 말 완공을 목표로 수소충전소 건립을 추진하고 있다. 오는 7월 말까지는 부산 사상구 대도에너지와 인천 남동구 SK가스 논현충전소에 도심형 수소충전소를 구축하기로 했다.이와 함께 현대차는 지난 4월 경부고속도로 안성휴게소(서울 방향)과 영동고속도로 여주휴게소(강릉 방향)에 고속도로 수소충전소를 개소했다. 이어 오는 6월 말까지 중부고속도로 하남휴게소(경기 하남시 소재), 남해고속도로 함안휴게소(경남 함안군 소재)에 수소충전소를 추가로 열 계획이다.이다정 기자 dajeong@autocast.kr
  • 쉐보레 신형 SUV 트레일블레이저, 국내서 생산하고 판매한다
    데일리 뉴스 2019-05-30 10:27:06
    쉐보레 트레일블레이저 쉐보레가 29일(현지시각) 트레일블레이저 디자인을 공개하며 오는 2020년 쉐보레 브랜드의 글로벌 제품 라인업에 합류한다고 밝혔다. 트레일블레이저는 트랙스와 이쿼녹스 사이의 차급에 해당하며, 디자인은 한국지엠 디자인 센터가 맡았다. 국내 시장에서 트레일블레이저는 트랙스, 이쿼녹스, 트래버스와 함께 쉐보레 SUV 라인업을 채울 전망이다. 또 트레일블레이저는 한국지엠이 한국 정부 및 산업은행과 함께 작년에 발표한 미래 계획의 일환으로 내수 판매 및 수출을 위해 한국에서 생산될 예정이다. 제원을 포함한 자세한 정보를 향후 출시 시점에 공개된다. 한국지엠 영업・서비스・마케팅 부문 시저 톨레도(Cesar Toledo) 부사장은 “트레일블레이저는 트랙스와 이쿼녹스 사이의 차급에 위치하게 된다”며 “새로운 세그먼트에 진출해 국내 고객에게 쉐보레 브랜드의 폭넓은 SUV(Sports Utility Vehicle) 라인업의 중요한 제품 중 하나로 고객들을 만족시키게 될 것”이라고 밝혔다. 이어 그는 “쉐보레는 작년 발표한 미래 계획과 같이 5년 동안 15개 차종의 신차 및 부분변경 모델 출시 계획에 따라 신차를 출시해오고 있다”며 “트레일블레이저는 올 하반기 출시될 콜로라도, 트래버스와 함께 국내 시장을 위한 쉐보레의 핵심 제품이 될 것”이라고 말했다.이다정 기자 dajeong@autocast.kr
  • 페이스리프트 BMW X1 공개 … 플러그인 하이브리드 모델 라인업 추가
    데일리 뉴스 2019-05-30 00:40:02
    BMW가 페이스리프트를 이룬 2020 X1을 공개했다. 보다 커진 에어 인테이크와 스타일을 달리 한안개등을 갖춘 프런트 범퍼가 새롭게 업데이트 됐다. 스타일에서 변화는 뒤쪽에서도 이어진다. 테일램프, 변경된 리어 범퍼, 그리고 보디 컬러 액센트가 추가됐다. 또한, 커다란 배기 팀과 드라이버의 사이드 미러가 두 가지 색상으로 적용됐다. 새로운 네 가지 휠 디자인과 주카로 베이지 메탈릭, 미사노 블루 메탈릭, 그리고 BMW 인디비주얼 스톰 베이 메탈릭 색상이 변경된 컬러 팔레트로 적용됐다. 인테리어의 변화는 비교적 겸손하다. 새로운 기어 셀렉트와 옵션의 8.8 또는 10.25인치 인포테인먼트가 적용됐다. 개선된 가죽 트림과 새로운 콘트라스트 스티칭이 인스트루먼트 패널과 플로어 매트에 적용됐다. 페이스리프트를 이룬 X1은 올 여름 유럽에서 판매된다. 3기통과 4기통 엔진 유닛이 탑재된다. 보다 반가운 소식은 X1 xDrive25e라고 명명될 플러그인 하이브리드 버전이 라인업에 추가된다. 3월부터 생산을 시작했으며, X1 xDrive25e 모델은 트윈파워 터보 엔진을 탑재한다. 최대 123마력의 출력을 내며 22.4kg.m의 최대토크를 발휘한다. 엔진 동력은 앞바퀴에 이어지며 뒷바퀴는 94마력의 출력과 16.8kg.m의 토크를 발휘하는 전기 모터에서 동력을 얻는다. 여기에 동력을 전달하는 9.7kWh 리튬이온 배터리팩은 전기 모드로만 50km를 주행할 수 있도록 해준다. 플러그인 하이브리드 버전 이외에 1.5리터 트윈파워 터보 3기통 엔진으로 114마력과 27.5kg.m의최대토크를 내는 X1 sDrive16d 모델, 터보차저 2.0리터 4기통 디젤 엔진으로 최고 228마력과 45.9kg.m의 최대토크를 내는 X1 xDrive25d 모델, 그리고 휘발유 엔진으로 최고출력 228마력과 35.7kg.m의 최대토크를 내는 X1 xDrive25i 모델이 유럽에서 판매된다. 미국에서는 올해 말 쯤에 판매를 시작한다. 최대출력 228마력과 35.7kg.m의 최대토크를 발휘하는2.0리터 4기통 엔진을 탑재한 X1 모델이 8단 자동 변속기를 달고 먼저 나온다. 사륜구동 드라이브 시스템은 옵션으로 선택할 수 있다. 사륜구동 옵션이 선택되면 정지상태에서 시속 96km까지 도달하는 데 6.3초가 소요된다. 강호석 press@autocast.co.kr
  • 폭스바겐 GTI 모임에서 375마력 골프 GTI와 395마력 R 컨셉트 모델 선보여
    데일리 뉴스 2019-05-30 00:35:43
    38번째 GTI 게더링에서 폭스바겐이 두 대의 골프 컨셉트 모델을 선보였다. GTI 오로라와 에스테이트R 파이터이다. 두 팀으로 구성된 폭스바겐의 수습생들은 디자인 업데이트, 추가 장비, 그리고 일정 파워를 더해서 컨셉트 모델을 만들어 냈다. 골프 GTI 오로라는 전륜구동 핫해치를 기반으로 했으며 나르두 그레이, 딥 블랙 펄 이펙트, 그리고 민트 그린 컬러를 함께 사용했다. 이 차에 작업한 모든 장식들은 견습생들이 손수 제작한 것이다. 2인승으로 변경된 이 모델은 특정 엔진 기능과 차량 데이터를 볼 수 있는 센터 콘솔 디스플레이를 추가로 적용했다. 동반석에서도 타블렛을 통해 똑 같은 화면을 실시간으로 확인할 수 있으며 3,500와트의 사운드 시스템을 작동시킬 수도 있다. 홀로그래픽 모듈이 또 다른 참신함으로 트렁크 공간에 탑재됐다. 상호작용이 가능하며 음악을 재생하는 데에도 사용할 수 있다. 폭스바겐에 따르면 사용방법이 매우 직관적이며 설령 한 번도 홀로그램을 경험해보지 못했다 하더라도 누구든지 사용할 수 있도록 쉽게 만들어졌다. 파워는 2.0리터 휘발유 엔진에서 나오며 7단 자동 변속기를 통해 전달된다. 파워 유닛은 최고 375마력의 출력을 내도록 튜닝됐다. 양산형 골프 GTI TCR 팩은 최고출력 286마력을 내며 일반 골프 GTI와 비교하더라도 44마력이 높은 향상됐다. 두 번째 프리미어 모델은 골프 에스테이트R 4모션 파이터R이다. 트랙에 초점을 맞춘 스포티 콤팩트 왜건이라고 할 수 있다. 최고출력 395마력의 TSI 엔진을 탑재했다. 무려 99마력이 시리즈 모델보다 높다. 그리고 7단 자동 변속기를 달았다. 너비가 3cm 양 측면에서 넓어졌다. 루프탑 라이트 시스템을 탑재했으며 그릴에 스트로브 라이트를 적용했다. 추가의 속력과 다른 장비들은 독일 사크센링에서 치러지는 레이싱 이벤트에서 세이프티카로서 역할을 수행할 수 있도록 준비됐다. 외장 컬러는 크리스탈 실버, 나르두 그레이, 그리고 미사노 레드와 피아노 블랙 디자인 색상으로 완성됐다. 360도 화각의 카메라가 루프에 장착되었으며, 이는 이미 사크센링에서 페스트랩 기록을 측정하는 데 사용됐다. 방문객들은 폭스바겐 스탠드에서 VR 글라스를 착용하고 이를 감상할 수 있다. 버킷 시트와 프리미엄 사운드 시스템, 그리고 인테리어 전반적으로 가죽으로 적용된 모습은 골프에스테이트R 파이터를 살펴보는 또 다른 감상 포인트가 된다. 강호석 press@autocast.co.kr
  • 올 뉴 박서 엔진 탑재, BMW의 R18 컨셉트 바이크 등장
    데일리 뉴스 2019-05-28 20:56:35
    BMW의 모터사이클 부문 BMW 모터라드가 뉴 R18 콘셉트 모델을 콩코르소 델레간차 빌라데스테에서 공개했다. 바트 젠슨 그로스빅이 디자인 한 이 바이크는 “오리지널 바이크, 자연스러운 모습 그대로”라는 컨셉트를 바탕으로 했다. 블랙 크래들 프레임과 물방울 모양의 연료 탱크, 그리고 1800cc 2기통 박서 엔진이 바이크 심장에 자리 잡았다. BMW가 사용한 수평의 트윈 엔진은 1960년대의 마지막까지 만들어졌지만 현대식 공랭/수랭식 엔진이 그 자리를 대체했다. BMW는 퍼포먼스 스펙을 자세히 공개하지 않았다. 하지만 엔진 블록과 트랜스미션은 글라스 비드블라스트 알루미늄으로 만들어졌다고 밝혔다. 이는 벨트 가드와 벨브 커버와 같은 손수 제작된 알루미늄 요소들로 채워졌다. 엔진은 솔렉스 듀얼 카뷰레이터를 탑재했다. BMW 2002에서 사용한 것과 유사한 것이다. 검은색상의 가죽 시트와 LED 헤드램프가 U자 모양으로 덮여져 있다. 18인치와 20인치 와이어 휠이 메첼러(Metzeler) 타이어를 신었다. 레트로 테마를 유지하기 위해 스타터와 램프 유닛을 제외하고 전자장비를 최소화 했다. 강호석 press@autocast.co.kr
  • 알파 로메오 8C 2900B 베를리네타 투어링, 콩코르소 델레간차에서 최고의 차로 선정
    데일리 뉴스 2019-05-28 20:51:29
    5월 24~26일까지 진행된 콩코르소 델레간차 빌라데스테의 클래식카 부문 쿠프라 돌로 빌라데스테에서 1937 알파 로메오 8C 2900B 베를리네타 투어링 모델이 “최고의 차”로 선정됐다. 지난해에 이어 두 번째 수상이다. 투 도어의 아름다운 이 알파 로메오 차량은 1937년에서 1940년 사이에 오직 30대만이 생산됐다. 알파 로메오 브랜드에게 큰 성공을 안겨줬던 레이싱카 8C 2900B 모델과 같은 플랫폼을 사용한다. 레이싱카는 두 개의 오버헤드 캠샤프트와 두 개의 슈퍼차저를 달고 전체 합금으로 제작된 직렬 8기통 엔진을 탑재했다. 다른 특징으로는 독립적 서스펜션과 후면 장착 변속기가 있는데, 이는 이 알파 로미오의 디자인이 그 시대에 얼마나 진보되었는지를 보여줬다. 이 특별한 예는 카로체리아 투어링이 만든 믿을 수 없을 정도로 우아한 슈퍼레제라 코치 워크를 적용한, 롱휠베이스의 다섯 대 차량 중 첫 번째 모델이 됐다. 이 알파 로미오 8C 2900B를 경쟁업체와 차별화시킨 것은 시대를 초월한 디자인에 첨단 기술을 접목시켰기 때문이다. 차량의 소유주인 데이비드 시도릭은 "나는 내 자동차로 많은 상을 탔지만, 이 자동차는 정말 내 모든 욕구를 충족시켜 준다. 빌라 데스테에서 열리는 최고의 쇼는 기사 작위를 받는 것과 같다"고 말하며, "아내와 나는 이번 수상에 대해 진심으로 감사를 표하고 싶다"고 소감을 전했다. 이 차는 지난해 페블 비치 콩쿠르에서 '최고의 차'를 수상하기도 했다. 많은 전문가들은 이 차를 랄프 로렌의 부가티 57SC 애틀랜틱과 비교하기도 했다. 강호석 press@autocast.co.kr
  • 람보르기니 우루스 이미 200대 계약...中서는 여성, 신규고객 많아
    데일리 뉴스 2019-05-28 18:18:32
    람보르기니 SUV 우루스 람보르기니의 SUV '우루스'가 국내 공식 출시하고 시승행사를 진행했다. 오는 3분기 고객 인도를 시작하는 우루스는 공격적인 가격 책정으로 판매량을 늘리며 고객층 넓히기에 나선다는 계획이다. 람보르기니의 국내 딜러 람보르기니서울에 따르면 우루스의 판매가는 2억5000만 원부터다. 람보르기니의 슈퍼카 라인업과 비교하면 상대적으로 저렴한 편이다. 28일 람보르기니 서울은 '우루스'의 국내 공식 출시를 기념한 시승 행사를 경기도 포천군의 '포천 레이스웨이'에서 진행했다. 이날 행사를 통해 우르스의 주행 성능을 경험했으며 프란체스코 크레시(Francesco Cresci) 람보르기니 한국-일본 지역 매니징 디렉터, 파올로 사르토리(Paolo Sartori) 람보르기니 한국 지역 담당 매니저, 실비아 살리티(Silvia Saliti) 오토모빌리 람보르기니 아시아 태평양 지역 마케팅 & PR 총괄 등 본사 임직원이 참석해 질의응답 시간을 가졌으며 이미 우리나라에서 200대가 예약됐다고 밝혔다. (왼쪽부터) 프란체스코 크레시 람보르기니 한국-일본 지역 매니징 디렉터, 파올로 사르토리 람보르기니 한국 지역 담당 매니저, 실비아 살리티 람보르기니 아시아 태평양 지역 마케팅・PR 총괄 스포츠카 대비 낮은 가격을 책정한 이유에 대해 파올로 사르토리 한국 담당 매니저는 “본사에서 각 지역의 시장 상황과 트렌드, 과세 등 경제 상황을 모두 검토해 책정했다. 유럽과 비슷한 가격이며 적절하다고 생각한다”며 “이를 통해 람보르기니의 판매량을 늘릴 수 있을 것이라고 생각한다”고 답했다. 이어 “한국에는 이미 공식 딜러사를 통해 200대 주문이 완료된 상황”이라고 덧붙였다.판매량이 늘어난 만큼 고객층 또한 다양해졌다. 실비아 살리티 아시아 태평양 지역 마케팅・PR 총괄은 “전반적인 트렌드를 살펴보면 우루스 고객 중 신규 유입 고객 굉장히 많다”며 “아시아 지역 역시 같은 추세를 보이는데, 한 예로 중국에서 우루스 구매 고객 중 신규 고객 비율 80% 이상이다”라고 설명했다. 특히 “젊은층과 더불어 여성 구매 고객 비율도 많이 증가했다”며 “한국에서 역시 우루스가 소비자의 니즈를 충족시킬 것”이라고 전했다.우르스의 출시로 다른 스포츠카의 판매가 줄어들 것이란 우려에 대해서는 “우루스는 확실히 우리에게 기회다. 신규 고객이 언젠가 슈퍼 스포츠카의 잠재 고객이 될 수 있기 때문”이라고 프란체스코 크레시 람보르기니 한국-일본 지역 매니징 디렉터는 자신감을 나타냈다. 한편, 전동화에 대해서는 미온적인 답변을 내놨다. 실비아 살리티 아시아 태평양 지역 마케팅・PR 총괄은 상하이모터쇼에 이어 전기파워트레인 혹은 하이브리드의 도입에 대한 질문에서 “하이브리드를 만들 계획이 있다”며 “하이브리드를 적용할 준비가 돼 있으면 도입할 생각이 있다”고 말했다. 하지만 “현재 사용 중인 엔진은 모두 규제를 충족하며 항상 최첨단 엔진 탑재하고 있다. 늘 규제에 맞추도록 노력할 것이다”라고 밝히며 당분간은 도입할 계획이 없음을 시사했다.우루스는 슈퍼 스포츠카의 성능과 함께 SUV의 안락한 일상주행 능력을 갖춘 람보르기니의 SUV다. 실내외 디자인은 람보르기니 DNA를 그대로 계승하면서도 기존의 SUV보다 낮은 쿠페 형태를 갖춘 것이 특징이다. 4.0리터 V8 트윈터보 엔진을 탑재하고 최고출력 650마력, 최대토크 86.7 kg.m를 발휘한다. 정지상태에서 100km/h까지 3.6초, 200km/h까지 12.8초 만에 도달한다. 최고 속도는 시속 305km다. 이 밖에 액티브 토크 벡터링과 사륜 스티어링을 탑재해 접지력과 주행 안정성을 확보하고 탄소 세라믹 브레이크를 적용해 제동 성능을 끌어올렸다. 또 어댑티브 에어 서스펜션과 액티브 롤 스테빌리제이션 등을 더해 주행감각과 안락함, 안정성을 높였다. 주행 모드는 총 6가지 제공한다. 도심 주행을 위한 스트라다(STRADA)를 비롯해 스포츠(SPORT), 코르사(CORSA), 세가지 오프로드 주행 모드인 테라(TERRA), 사비아(SABBIA), 네브(NEVE) 모드를 포함한다. 이와 더불어 하이 빔 어시스턴트, 전방 및 후방 주차 센서, 크루즈 컨트롤(cruise control) 등을 포함한 람보르기니의 ADAS(첨단운전자보조시스템・Driver Assistance Systems)을 적용했다.이다정 기자 dajeong@autocast.kr
  • 아우디 TT, 퀀텀 그레이 에디션 99대 한정 온라인 판매
    데일리 뉴스 2019-05-27 21:59:55
    아우디가 쿠페와 로드스터 모델의 양산을 끝내기 전 TT 팬들을 위해 새로운 버전인 퀀텀 그레이 에디션을 선보인다. 99대 한정 생산되며 구매는 6월 5일부터 온라인을 통해서만 가능하다. 한정판으로 판매되는 TT 모델은 독일과 유럽의 일부지역에서만 판매된다. 온라인 파일럿 프로젝트로 다이렉트 세일즈를 진행하는 아우디 딜러십은 리스나 금융 상품과 같은 복잡함 없이 바로 구매할 수 있다. 구매를 결정하면 독일 내에서 그들이 원하는 시간에 원하는 장소에서 차량을 받을 수 있다. 또한, 원하는 번호판을 미리 차량을 등록하도록 할 수 있다. 이 프로젝트에는 차량 내부에서 고객에게 실시간 영상을 전송하는 증강현실 고글을 통해 컨설턴트와 구매자가 직접적으로 연결되어 서비스를 제공하는 아우디 라이브 컨설팅도 포함된다. TT 퀀텀 그레이 에디션은 45 TFSI 콰트로 S 트로닉을 바탕으로 했다. 2.0리터 터보차저 4기통 가솔린 엔진을 탑재했으며 최고출력 242마력을 내며 7단 듀얼 클러치 자동 변속기와 스탠다드 올 휠 드라이브가 적용된다. 쿠페 모델 구조의 TT는 정지상태에서 시속 100km에 도달하는 데 걸리는 시간은 5.2초에 달한다. 최고속도는 250km/h이다. 스페셜 에디션의 가격은 독일에서 6만2305유로(한화 약 8267만원)에 판매된다. 전용 스프레스 레드 인테리어 디자인 패키지와 부분 무광의 TT 클리어 코트가 외장에 적용됐다.강호석 press@autocast.co.kr